智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)融對接路演會成功舉辦
5月31日，重慶市金融監(jiān)管局、重慶市經(jīng)濟(jì)信息委共同舉辦：全國知名基金重慶行系列活動——智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)融對接路演會。?新能源「下鄉(xiāng)」，卡在充電樁
當(dāng)初全國多地對建設(shè)公共充電樁提供了高額補(bǔ)貼，由此吸引大量企業(yè)涌入，他們本該成為地方充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的核心力量，但如今留下的只有報(bào)廢的“僵尸樁”。國家發(fā)展改革委、國家能源局：《關(guān)于促進(jìn)新時(shí)代新能源高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施方案》
要實(shí)現(xiàn)到2030年風(fēng)電、太陽能發(fā)電總裝機(jī)容量達(dá)到12億千瓦以上的目標(biāo)，加快構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系，必須堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，統(tǒng)籌發(fā)展和...新能源這道題，寶馬還沒找到正解
一日千里的新能源汽車市場，還會留給寶馬多少時(shí)間？寶馬現(xiàn)有的新能源汽車產(chǎn)品線，缺乏足夠的競爭力，只是過渡性產(chǎn)品，而2025年將是寶馬電動化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要節(jié)點(diǎn)。盈科資本官宣新基金組建，規(guī)模10億元
今年以來盈科資本在新能源、生物醫(yī)藥、芯片半導(dǎo)體等核心賽道進(jìn)行了近20筆項(xiàng)目投資，累計(jì)出資金額近30億人民幣。中國動力電池競速：出海搶灘三步走，下游消費(fèi)說了算
歸根到底，消費(fèi)者選擇了什么樣的車，未來就會留下來什么樣的電池路線。重慶天府兩江協(xié)同基金正式成立，母基金加S份額加直投
重慶天府兩江協(xié)同基金采用“母基金加S份額加直投”的混合策略，重點(diǎn)圍繞兩個(gè)國家級新區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局，聚焦科技創(chuàng)新、醫(yī)療健康、消費(fèi)升級等領(lǐng)域，按照“市場運(yùn)作、優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享、合作共贏”原則開展市場化投資運(yùn)...東風(fēng)吹不起嵐圖
對于嵐圖而言，夢想家的市場表現(xiàn)至關(guān)重要，如果這款車依舊無法得到消費(fèi)者的認(rèn)可，那嵐圖才是真正走到懸崖邊緣。國家中小企業(yè)發(fā)展基金又投了兩家GP
聚焦半導(dǎo)體、新能源、新材料、信息技術(shù)、醫(yī)療健康、先進(jìn)科技、企業(yè)服務(wù)、醫(yī)療及消費(fèi)等領(lǐng)域。呼聲頗高的「汽車再下鄉(xiāng)」，新能源車企迎來狂歡？
每當(dāng)汽車市場遭遇到波折，都會有行業(yè)人士呼吁出臺新的汽車下鄉(xiāng)政策。特斯拉的這項(xiàng)絕技，蔚小理也想要
一體式壓鑄工藝對車輛的維修提出的挑戰(zhàn)，也許是未來很長時(shí)間內(nèi)，對那些正在亦步亦趨追趕特斯拉的造車新勢力們的難題。虧損擴(kuò)大、現(xiàn)金儲備減少，小鵬正在學(xué)著省錢
內(nèi)外交困下，相比于此前的大步發(fā)展，小鵬開始放慢腳步、來思考如何解決問題。智能駕駛?cè)瞬呕?，困在高校的學(xué)科博弈中
目前高校對智能駕駛?cè)瞬诺呐囵B(yǎng)，卻是起個(gè)大早卻趕了晚集，時(shí)至今日不管是“質(zhì)”還是“量”都仍不能滿足業(yè)界當(dāng)下的需求。變貴的Lucid，也在琢磨「討好」中國？
Lucid渴望扮演“特斯拉殺手”的角色，而能否在中國市場占據(jù)一席之地，將決定Lucid是枯木逢春，還是曇花一現(xiàn)。小鵬的2022，拒絕成為下一個(gè)小米
在當(dāng)下全行業(yè)遭遇一定低谷時(shí)，也許正是停下來補(bǔ)課，消除粗獷、查漏補(bǔ)缺的好時(shí)機(jī)。理想汽車之困：沒有新車型該怎么講好新故事
自建工廠模式加重了理想汽車的虧損程度，在疊加疫情因素的影響下，等待理想汽車的或是一段無法預(yù)知的困難。
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