瘋狂特斯拉：市值一夜飆升1600億
看著特斯拉的盛宴，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力百般滋味。2020年，已然成為國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力們的分水嶺——有人站穩(wěn)腳跟，有人黯然退場(chǎng)。蔚來(lái)推「長(zhǎng)生不老」電池，正式向燃油車「下戰(zhàn)書」
這將是全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式創(chuàng)新，BaaS模式的推出也將在未來(lái)打破原有汽車銷售體系，用更平衡的購(gòu)車成本及用車成本與燃油車在算賬層面同等對(duì)話，再用更強(qiáng)的產(chǎn)品性能，更好的服務(wù)完成超越。恒大汽車一口氣發(fā)布6款車型，布局新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈
恒大汽車此次發(fā)布的6款車型覆蓋A到D級(jí)車型，以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等乘用車車型。奧思偉爾獲得1500萬(wàn)人民幣戰(zhàn)略投資
奧思偉爾以新能源汽車驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)為切入口，專注于動(dòng)力系統(tǒng)、電機(jī)及其控制系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)電氣系統(tǒng)、換電站充電設(shè)備、智能信息化出行服務(wù)等領(lǐng)域。紛爭(zhēng)再起，這次誰(shuí)能贏下動(dòng)力電池市場(chǎng)？
很多車企會(huì)同時(shí)選擇和多家電池廠合作，業(yè)內(nèi)稱其為“雞蛋不放在同一籃里”原則。 正因?yàn)檫@樣，加劇了動(dòng)力電池行業(yè)的“內(nèi)戰(zhàn)”。造車燒錢 84 億，拜騰倒在了投產(chǎn)前最后一步
工廠、量產(chǎn)車型、造車資質(zhì)基本上都掌握在手中，融資共計(jì)約 12 億美元（約84 億人民幣）的拜騰還是倒在了投產(chǎn)前的最后一步。經(jīng)緯恒潤(rùn)完成新一輪2.1億元融資，華興新經(jīng)濟(jì)基金獨(dú)家投資
本輪融資后，經(jīng)緯恒潤(rùn)將繼續(xù)加大在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、封閉場(chǎng)景無(wú)人駕駛運(yùn)維等方面的產(chǎn)品研發(fā)投入，持續(xù)擴(kuò)大客戶群體，提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)。科創(chuàng)板救得了中國(guó)車企嗎？
此外，開板初期市場(chǎng)供求不平衡，加之新的交易機(jī)制需要適應(yīng)，不排除出現(xiàn)短期炒作、漲跌幅較大的情形。切入百億級(jí)市場(chǎng)，班特利奧要打造電池全生命周期監(jiān)測(cè)平臺(tái)
班特利奧是一家新能源汽車自動(dòng)化測(cè)試、交/直流電源自動(dòng)化測(cè)試綜合解決方案服務(wù)商。燒出蔚來(lái)
新能源汽車市場(chǎng)遠(yuǎn)未到成熟的時(shí)候，優(yōu)勝劣汰的競(jìng)爭(zhēng)也不會(huì)輕易停止。充電樁十年風(fēng)口錄
熱錢集中進(jìn)入充電樁行業(yè)的情形并不是第一次上演，雖然充電樁一直是一個(gè)“錢少莫入”、沒(méi)有可行模式參考的高危行業(yè)，但仍不乏飛蛾撲火者。特斯拉，開始屠殺造車新勢(shì)力
5月1日，特斯拉中國(guó)宣布，國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的補(bǔ)貼前起售價(jià)從32.38萬(wàn)元降低至29.18萬(wàn)元，直降3.2萬(wàn)元。這對(duì)于造車新勢(shì)力而言是一場(chǎng)“災(zāi)難”。李書福的“山寨”夢(mèng)工廠
和絕大多數(shù)中國(guó)制造業(yè)企業(yè)一樣，吉利的優(yōu)勢(shì)在于體量上的橫向擴(kuò)張，而非技術(shù)層面的縱向突破。錦富技術(shù)擬出資7499萬(wàn)元，參設(shè)智錦投資基金
該基金著重投資于新材料、新能源、高端智能檢測(cè)與智能制造領(lǐng)域等符合上市公司戰(zhàn)略發(fā)展方向的公司股權(quán)。專注儲(chǔ)能技術(shù)解決方案，新艾電氣欲布局海外市場(chǎng)
作為未來(lái)推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前瞻性技術(shù)，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)在新能源并網(wǎng)、電動(dòng)汽車、智能電網(wǎng)、微電網(wǎng)等方面都將發(fā)揮巨大作用。“攪局者”馬斯克和他的鯰魚
很顯然，馬斯克帶著他的“鯰魚”特斯拉，成了行業(yè)的攪局者。實(shí)際上，與風(fēng)光無(wú)限特斯拉相比，國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力在去年幾乎集體遇冷。
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