停發(fā)工資的智駕「獨角獸」縱目科技，已經(jīng)狂奔至懸崖邊緣
面對重重困境，縱目科技不得不進(jìn)行調(diào)整與轉(zhuǎn)型，并行推進(jìn)智駕、蠶叢機(jī)器人兩大業(yè)務(wù)線。嘉興烏鎮(zhèn)殺出105億超級獨角獸
據(jù)預(yù)測，中國搭載L2+/L2++級智能駕駛解決方案的汽車滲透率將從2023年的3.6%增長至2028年的22.1%，市場規(guī)模將從2023年的186億元擴(kuò)大至2028年的1200億元。國產(chǎn)車「秀肌肉」，合資車企急了
在“電動化”已成為大趨勢的當(dāng)下，智能化成為了各大車企爭相發(fā)展的新方向，尤其是在大模型上車，以及端到端智能駕駛方向。希迪智駕90億，李澤湘第二個IPO來了
過去很長一段時間，人們想起長沙，第一時間想起的便是“芒果臺”“茶顏悅色”等網(wǎng)紅標(biāo)簽。但現(xiàn)在，長沙，智能駕駛之城悄然崛起。4D毫米波雷達(dá)供應(yīng)商「斯達(dá)領(lǐng)動」完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資
斯達(dá)領(lǐng)動是國內(nèi)極少掌握從底層芯片到產(chǎn)品模組端的全鏈路仿真技術(shù)的企業(yè)，專注于4D毫米波雷達(dá)產(chǎn)品的開發(fā)及規(guī)?；瘧?yīng)用。曠視聯(lián)合創(chuàng)始人印奇「二次創(chuàng)業(yè)」押注智駕，正招兵買馬中
曠視科技誕生于2011年，三個聯(lián)合創(chuàng)始人分別為印奇、唐文斌與楊沐。輕舟智航完成數(shù)億元C+輪融資，加速從L2++到L4級自動駕駛的漸進(jìn)式進(jìn)化
作為行業(yè)領(lǐng)先的中高階智能駕駛解決方案提供商，輕舟智航已與多家頭部車企建立深度合作，實現(xiàn)了大規(guī)模的量產(chǎn)交付，構(gòu)建了穩(wěn)固的商業(yè)閉環(huán)。智駕科技MAXIEYE完成約5.7億元融資，安波福（APTIV）出手
智駕科技MAXIEYE是一家智能駕駛和智慧出行領(lǐng)域的核心技術(shù)服務(wù)商。智能駕駛，「嚇壞」老司機(jī)
如果是你，愿意在受驚嚇后再給智能駕駛一次機(jī)會嗎？你又是否了解，“智能駕駛”可能存在的風(fēng)險？中國車企瘋卷3000億
億歐智庫預(yù)測，城區(qū)NOA功能在2024年開始大規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用，預(yù)計至2030年滲透率將達(dá)到25%，市場規(guī)模將超3000億元。智行光電獲1億人民幣增資，加強(qiáng)車載光學(xué)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略布局
智行光電是一家智能駕駛車載影像模組研發(fā)制造商，致力于打造“智能駕駛車載影像模組研發(fā)及制造中心”。再獲中東資本投資，宏景智駕完成數(shù)億元C1輪融資
宏景智駕成立于2018年，聚焦于提供軟硬件一體智能駕駛解決方案，覆蓋乘用車和商用車兩大市場，能夠提供全棧感知軟件、高階行車和記憶泊車、以及域控制器等軟硬件產(chǎn)品。佑航科技獲數(shù)千萬元Pre-A+輪融資，加速超聲波雷達(dá)AK2芯片量產(chǎn)
佑航科技成立于2021年，是一家智能車載傳感器芯片及部件二級供應(yīng)商，專注為Tier1供應(yīng)商提供車載超聲波探芯和車載超聲波雷達(dá)芯片、光雨量傳感器芯片、微碰撞傳感器芯片等產(chǎn)品。預(yù)計售價30萬起，比亞迪王朝首款中大型旗艦MPV夏亮相
作為王朝首款中大型旗艦MPV，夏擁有技術(shù)、平臺、安全、設(shè)計、空間、智能六大核心價值。玩命的小鵬汽車，太狠了
從當(dāng)前的走勢來看，只要小鵬這次在產(chǎn)能交付上不出問題的話，小鵬MONA M03的爆火，基本已經(jīng)板上釘釘。半年連融兩輪，無問智科完成新一輪數(shù)千萬元融資
本輪所融資金主要用于AI數(shù)據(jù)平臺和生成式仿真驗證平臺的研發(fā)、產(chǎn)品業(yè)務(wù)矩陣布局、市場拓展以及團(tuán)隊建設(shè)。國產(chǎn)高端汽車智駕芯片引發(fā)口水戰(zhàn)
隨著智能駕駛的普及，傳統(tǒng)汽車芯片的制造框架被打破了，因為算力開始主導(dǎo)汽車應(yīng)用。
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