車企“去圖化”成風(fēng)，高精度地圖上演“行路難”
現(xiàn)在的高精地圖之于自動(dòng)駕駛技術(shù)，更像一個(gè)蹣跚學(xué)步之人的“拐杖”，有這根拐杖走得自然輕松穩(wěn)妥許多。但其實(shí)大家都明白“孩子”總有長大的一天，而那時(shí)才是真正決定這根“拐杖”的去留之日。愛思盟汽車科技完成天使輪融資
愛思盟成立于2020年，聚焦智能駕駛和新能源汽車領(lǐng)域，以自主研發(fā)的底盤域開發(fā)平臺(tái)ARTEMIS為核心，完成線控制動(dòng)、線控轉(zhuǎn)向、底盤域控制器三大核心部件儲(chǔ)備布局，并以模塊化智能滑板底盤-Swan快速切入...半導(dǎo)體的第五個(gè)歷史大周期即將啟動(dòng)？
汽車可以實(shí)現(xiàn)智能駕駛，將人從無聊的駕駛工作中解脫出來。在這個(gè)過程中，對(duì)整個(gè)半導(dǎo)體行業(yè)的拉動(dòng)將是指數(shù)性的，因?yàn)橹悄荞{駛需要的半導(dǎo)體量非常大。自動(dòng)駕駛風(fēng)口退潮的深層邏輯
就像那些購買了自動(dòng)駕駛的特斯拉車主們，他們?cè)跓o形中也為自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及提供了數(shù)據(jù)樣本支持，同時(shí)也會(huì)影響公眾對(duì)自動(dòng)駕駛的接受程度，把這項(xiàng)技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程再向前推上一波，但總體上來說，留給自動(dòng)駕駛的時(shí)間...新造車4月銷量：蔚來下滑、小鵬掙扎、二梯隊(duì)猛追
新勢(shì)力們開始明白，要把握好每一次發(fā)布新車型的機(jī)會(huì)，因?yàn)槌雠茩C(jī)會(huì)可能只有一次。而每一次發(fā)布月度交付數(shù)據(jù)，也是很好地向外展示成績的時(shí)刻。半年砸10個(gè)億，雷軍李斌跟投，這個(gè)賽道殺瘋了...
資本集體高潮。智能駕駛開進(jìn)量產(chǎn)深水區(qū)，風(fēng)向也是一變?cè)僮?，先是L4降維至L2，再到無限接近L3，目前BEV架構(gòu)又成了炙手可熱的焦點(diǎn)。小鵬VS百度，智能駕駛誰更能打？
特斯拉之于小鵬汽車，正如谷歌無人駕駛之于百度無人駕駛。昔日，美國企業(yè)是中國廠商對(duì)標(biāo)和追趕的對(duì)象，未來還會(huì)是嗎？金麥特完成超2億元A輪融資，加碼新能源汽車智能制造
金麥特本輪募得資金將用于進(jìn)一步加碼線控底盤、智能駕駛、扁線電機(jī)、氫能汽車等前沿賽道，夯實(shí)數(shù)字化交付等核心能力，推動(dòng)核心模塊自研自制蔚來資本、小米產(chǎn)投加碼4D成像雷達(dá)，「賽恩領(lǐng)動(dòng)」獲得數(shù)億元A輪融資
“4D成像雷達(dá)不能簡單地理解為單芯片雷達(dá)的技術(shù)升級(jí)，它是一個(gè)系統(tǒng)性的技術(shù)突破?！?/div>福瑞泰克完成數(shù)億元B+輪融資，B輪系列融資額累計(jì)近10 億元
福瑞泰克是全球領(lǐng)先的智能駕駛解決方案服務(wù)商。福瑞泰克自主研創(chuàng)ODIN數(shù)智底座，集成包括自研域控、自研傳感器、自動(dòng)駕駛算法以及數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)在內(nèi)的4大支柱。高精地圖的紅與黑：從智駕必備到車企累贅
高精地圖這根拐杖，正處于并將在一段時(shí)間內(nèi)處于“用起來麻煩，扔掉了可惜”的復(fù)雜狀態(tài)。自游家新車難產(chǎn) 李一男體面退場(chǎng)
無論是處在波峰還是低谷，自游家似乎都沒吃到紅利，而資金儲(chǔ)備上的勢(shì)能薄弱，卻清晰地投射在競(jìng)爭力上。自動(dòng)駕駛通用解決方案公司「輕舟智航」完成數(shù)億元B1輪融資
基于這套方法論，輕舟智航創(chuàng)新打造了“雙擎”戰(zhàn)略，以公開道路L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力為“動(dòng)力引擎”，提升技術(shù)能力的深度；以高級(jí)輔助駕駛前裝量產(chǎn)規(guī)?；涞貫椤皠?chuàng)新引擎”，拓寬場(chǎng)景應(yīng)用的寬度。福瑞泰克完成近億美元B輪融資，領(lǐng)航高階智能駕駛商業(yè)化新賽道
本輪募得資金將主要用于鞏固公司在量產(chǎn)高階智能駕駛領(lǐng)域的頭部地位，夯實(shí)公司核心技術(shù)與研發(fā)新一代產(chǎn)品，優(yōu)化供應(yīng)鏈不斷推進(jìn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地。智能駕駛初創(chuàng)企業(yè)「超星未來」完成A2輪融資第二次交割，A系列已超2億元
該筆資金將用于研發(fā)新一代智能駕駛計(jì)算架構(gòu)和感知方案、拓展量產(chǎn)市場(chǎng)以及儲(chǔ)備優(yōu)秀人才。宏景智駕攜全棧智能駕駛解決方案，亮相世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)
宏景智駕攜全系智能駕駛解決方案和產(chǎn)品亮相E3館S17展位，全面展現(xiàn)其在硬件、軟件以及系統(tǒng)集成方面的技術(shù)深度和創(chuàng)新實(shí)力，并與現(xiàn)場(chǎng)的行業(yè)專家、媒體和社會(huì)大眾分享宏景智駕軟件算法棧的最新動(dòng)態(tài)。資本爭相涌入智能駕駛千億賽道，估值、落地情況如何？
目前智能駕駛商業(yè)化已經(jīng)處在黎明看得見曙光的階段，但還存在一些障礙和困難需要克服，如在商業(yè)上，車輛的成本、運(yùn)營的成本如何做到比人工更低等；此外，也非常需要標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的支持。「幔核科技」獲數(shù)千萬元天使輪投資，成為資本獨(dú)家投資
幔核科技在2021年同時(shí)成立于中國和德國，創(chuàng)始人朱珂博士畢業(yè)于德國慕尼黑工業(yè)大學(xué)，長期在德意志航空航天中心從事大數(shù)據(jù)分析與并行處理研究， 十余年來在奧迪、大陸集團(tuán)、TüV南德意志集團(tuán)等德國主機(jī)廠以及一...
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