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掉隊新能源、出口量卻第一,「矛盾」的奇瑞又將IPO
在新能源汽車時代,相較于其他傳統(tǒng)車企,奇瑞可以說起了大早、趕了個晚集。游戲、手機、汽車,中國廠商「三駕馬車」入俄
中國廠商在俄羅斯市場發(fā)展趨勢已日趨鮮明,特別是在游戲、智能手機和汽車這三個領(lǐng)域,已肉眼可見成為中國品牌在俄語市場的重要驅(qū)動力。賣得最好的路虎要回來了
面對國內(nèi)品牌的“降維打擊”,老牌們只有報以更開放的心態(tài)快速調(diào)整,才有機會對新勢力“見招拆招”,實現(xiàn)反攻。只是拖著龐大的身軀,這并不容易。車企為啥要造船
對國內(nèi)車企來說,建造滾裝船一定程度上解決了運力卡脖子的問題,但只有在海外建廠才能規(guī)避風(fēng)險,否則陶醉于出口第一國的敘事中容易半場開香檳。奇瑞高增長背后現(xiàn)隱憂
目前,國內(nèi)傳統(tǒng)車企布局新能源大多采用多技術(shù)路線的策略。比亞迪、吉利、廣汽與“蔚小理”等品牌均在插混、中高端純電市場已有所布局,奇瑞的布局也是如此。余承東曝華為系首款純電轎跑,Model 3勁敵要來了
這款車正是華為和奇瑞合作的首款車型。據(jù)余承東透露, 新車是華為智選車業(yè)務(wù)的全新品類,將在本季度“與大家見面”。谷俊麗加盟奇瑞,用特斯拉小鵬經(jīng)驗,復(fù)刻「毫末智行」
按照已經(jīng)變更的工商資料,谷俊麗正式加入奇瑞控股的大卓智能科技,擔(dān)任董事兼總經(jīng)理。