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魔視智能獲大陸集團(tuán)戰(zhàn)略投資，完成總計數(shù)億人民幣C輪融資
隨著國內(nèi)智能駕駛賽道競爭進(jìn)入白熱化階段，類似的“國際零部件Tier 1+中國創(chuàng)企”模式可能還將繼續(xù)出現(xiàn)。雷軍李彥宏的最后一腳油門
造車這場翻身仗并不好打。在造車時間節(jié)點的選擇上，李彥宏和雷軍都已經(jīng)慢了市場一步。目前國內(nèi)造車新勢力的蔚來、理想及小鵬，均已成立七八年之久，它們花了三四年時間才推出第一款量產(chǎn)車型——今年，三家都將推出迭...手機(jī)沒有新故事
手機(jī)市場玩家們的拼殺，早已不再容易。焦慮的手機(jī)廠商們也迫切想要靠手機(jī)之外的產(chǎn)品線獲得更多收入。智能手機(jī)與造車勢力上演「虐戀情深」
以小米、華為為首的手機(jī)廠商則一個接一個地高調(diào)進(jìn)攻造車，連蘋果也赫然在列。照這種劇情接力下去，說不定未來在4S店里免費貼膜真的就不足為奇了。留給造車新勢力的時間不多了
造車新勢力的“新”，如今來看是打了一個迭代周期的時間差。面對寶馬和奔馳的虎視眈眈，現(xiàn)在最慌的應(yīng)該是“蔚小理”們。40 億就能造車，新造車的「低門檻時代」要來了？
這到底是一次技術(shù)革命，還只是一場資本游戲，身處當(dāng)下的我們無法預(yù)知，只有等待時間和市場去驗證。留給小米造車的時間「不多了」
有趣的是，放眼整個造車圈，依附于粉絲無疑是行業(yè)心照不宣的秘密武器，造車勢力背后的狂熱粉絲在網(wǎng)絡(luò)條條羅馬大道中肆意游走，個個顯得品牌底氣十足。女高管帶出一個造車IPO，VinFast估值3800億
曾幾何時，面對來勢洶洶的特斯拉，蔚來、理想、小鵬可謂是“三英戰(zhàn)呂布”。如今隨著又一波新勢力的快速崛起，儼然一幅群雄逐鹿的畫面。哪吒汽車，都被誰買走了
農(nóng)村包圍城市，是哪吒從第二款車開始確定的路線。但問題是，即便是現(xiàn)在進(jìn)了城，哪吒還是給人一種“小鎮(zhèn)青年專屬”的感覺。
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