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造車新勢力
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2023廣州車展：聚光燈下競逐新的定價權(quán)
造車新勢力們的目標完成率在50%左右，蔚來汽車年銷量目標（25萬輛）完成率為50.4%；小鵬汽車年銷量目標（20萬輛）完成率為50.7%；零跑汽車年銷量目標（20萬輛）完成率為53.5%；哪吒汽車年銷...造車新勢力終局之戰(zhàn)，飲下「舊勢力」生死符？
目前，造車新勢力淘汰賽已經(jīng)開啟，對于大部分造車新勢力而言，或許擁抱資源條件豐富的傳統(tǒng)車企或大型資本才能繼續(xù)留在牌桌上博弈，在未來，如同此類的事件投資事件也將一定會多次重演。造車新勢力接連暴雷，下一個是誰？
去年除了比亞迪是盈利的，理想虧20億，小鵬91億，蔚來144億，越來越多車企可能面臨破產(chǎn)危機，威馬暴雷會不會成為市場大洗牌的導火索，目前還是未知數(shù)。走過十幾家門店，我才理解了什么是智能駕駛落地元年
如果說，車企們“開城之戰(zhàn)”搶占的城市NOA決定智能駕駛體驗的高度，那么量產(chǎn)化、實用化、平民化就將決定智駕未來的廣度，在不斷量化積累中尋求“質(zhì)變”。最后一波造車新勢力，就要來了？
對于新企業(yè)來說，競爭如此焦灼的市場顯然對新車的質(zhì)量提出了更高的要求，盡量在有限的時間內(nèi)對整車的軟硬件質(zhì)量進行完善和補足，以及在后續(xù)運營中針對新問題進行及時的解決。造車新勢力破解生產(chǎn)難題
合資品牌越來越難以跟上本地的智能化創(chuàng)新，他們對于和中國車企的合作相當迫切。有很多合資甚至外資車企正在尋求和中國車企在智能化、電氣化上進行合作，以尋求進入中國市場。魔毯懸架，新的謊話？
中國品牌，尤其是造車新勢力品牌的先后爆發(fā)，讓中國買車人第一次有了“花錢買舒心”的感覺。但令人遺憾的是，有一些跨界而來的新勢力，來收割剛從合資品牌刀下驚險逃生的中國人。蔚小理業(yè)績回暖，但產(chǎn)能依然是問題
小鵬、蔚來和理想這些造車新勢力，主要面臨兩個問題，其一是還沒有精準的銷量預(yù)估模型，其二是還沒有實現(xiàn)完全的平臺化生產(chǎn)。別著急給理想蔚來的銷量叫好
當造車新勢力從“小作坊”向“大型主機廠”成長的過程中，往往不是產(chǎn)品力和品牌力限制了其銷量表現(xiàn)，而是被供應(yīng)鏈和產(chǎn)能“卡了脖子”。老實人攀上歐洲「高富帥」，大眾為什么想跟何小鵬交個朋友？
小鵬提供智能駕駛系統(tǒng)，大眾提供工程設(shè)計能力以及供應(yīng)鏈，在合作中，小鵬扮演的角色類似技術(shù)平臺公司。英偉達挖吳新宙，Momenta要造芯，自動駕駛?cè)τ譄狒[起來
自動駕駛產(chǎn)業(yè)，目前沖在前面的還只是新勢力們，當這一行業(yè)變得更為成熟后，車企之間的差距便會逐漸縮小，而更加注重成本想要追趕新勢力們的傳統(tǒng)車企，或?qū)檐浻惨惑w提供新的市場。小鵬已成「大鵬」，「小弟」難成「兄弟」
剛剛升級為“大鵬”的小鵬，無論市值還是銷量，在蔚小理之中都位居老幺，從與蔚來、理想平起平坐的“兄弟”，淪落為遙望項背的“小弟”。大模型走向終端，芯片怎么辦？
目前，汽車企業(yè)（尤其是造車新勢力）已經(jīng)在積極擁抱這些智能汽車的大模型，BEVformer（以及相關(guān)的模型）已經(jīng)被不少車企使用，我們預(yù)計下一代大模型也將會在未來幾年逐漸進入智能駕駛。新造車6月銷量：蔚來重新過萬，壓力給到小鵬
上半年已經(jīng)結(jié)束，梳理發(fā)現(xiàn)，銷量表現(xiàn)較好的品牌，多跟價格下降有關(guān)，可見，新能源汽車的品牌還需要進一步建立，車企們正在從“春秋”卷向“戰(zhàn)國”。一家300億造車公司宣布破產(chǎn)
不過，根據(jù)美國《破產(chǎn)法》第11章，公司在申請破產(chǎn)后，還能繼續(xù)經(jīng)營和重組業(yè)務(wù)。換言之，如果有資本愿意接手，洛茲敦或許還有活下去的希望。原來劉江峰也去造車了，集結(jié)一幫華為舊部
當年劉江峰從華為榮耀出走后，創(chuàng)辦了生鮮電商“多點”、接受賈躍亭邀請加盟酷派、跨界到智能家居領(lǐng)域創(chuàng)辦優(yōu)點科技……無數(shù)光環(huán)和話題繞身。雷軍應(yīng)果斷停止造車
除非他已經(jīng)準備好要“血戰(zhàn)到底”盡管小米不斷鋪開汽車生態(tài)，但在在三電這個關(guān)鍵的硬件上尚未具備自主研發(fā)的能力。馬斯克預(yù)言一年內(nèi)必有車廠倒閉
老馬的確是在嚇唬友商，但不是毫無根據(jù)。12個月，是這一輪造車新勢力逆天改命的最后窗口期。造車新勢力瀕臨破產(chǎn)：App已清空，工資發(fā)不出，被曝連房租都續(xù)不上了
造車新勢力的淘汰賽已經(jīng)開啟，如果愛馳汽車無法融到救命錢，很可能將命懸一線。
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