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小米汽車最新資訊，投資界全方位播報(bào)小米汽車相關(guān)話題,全面解讀小米汽車投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
上半年虧損幾十億元，車企拼命求生
其實(shí)，在新能源汽車領(lǐng)域，大部分車企仍未實(shí)現(xiàn)盈利，虧本賣車是很普遍的。當(dāng)「蔚小理」遇到「比特米」：從車主故事看新能源汽車的未來(lái)
通過(guò)幾個(gè)車主的真實(shí)故事，以及最新的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，來(lái)深入探討這些品牌在市場(chǎng)中的表現(xiàn)及未來(lái)趨勢(shì)。小米史上最強(qiáng)財(cái)報(bào)出爐，仍未煉成「最終形態(tài)」
小米集團(tuán)發(fā)布二季度業(yè)績(jī)公告，營(yíng)收增速再次刷新紀(jì)錄，連續(xù)4個(gè)季度同環(huán)比實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)、連續(xù)三個(gè)季度雙位數(shù)增長(zhǎng)。小米SU7，小米Q2的「天命人」
這也意味著，小米汽車剛?cè)刖质袌?chǎng)一年，便已經(jīng)基本站穩(wěn)了牌桌，躋身到行業(yè)中游。澤景完成新一輪融資，眾擎資本戰(zhàn)略投資
澤景科技是國(guó)內(nèi)最早一批布局AR-HUD的智能座艙顯示技術(shù)及產(chǎn)品供應(yīng)商。雷軍操刀，小米智造基金正式募資100億
根據(jù)公告，以首次交割日（即 2022年7月20日）起，小米智造基金經(jīng)營(yíng)期限為8年，其中前4年為投資期。小米有平替，雷軍無(wú)代餐
甚至把網(wǎng)友們對(duì)小米汽車的“不看好”放在一張圖里，并放大了那句流傳甚廣的調(diào)侃：“軍兒，收手吧，外面都是XX”。小米汽車后招：雷軍的「規(guī)模經(jīng)濟(jì)學(xué)」
外界對(duì)小米汽車謀新的猜測(cè)，為何樂此不疲？小米汽車遲早要出后招，對(duì)行業(yè)影響幾何？未來(lái)，小米汽車最大的挑戰(zhàn)是什么？小米與紅衣之外的北京車展：有人吃香，有人遭殃
這次北京車展不同以往，出展車企們對(duì)新技術(shù)、新方向的思考和戰(zhàn)略選擇幾乎一致。贏了特斯拉，小米SU7卻輸給了它？
有了人車家生態(tài)加持，小米SU7的車機(jī)流轉(zhuǎn)非常流暢，在設(shè)備智能化交互上遠(yuǎn)勝極氪001。小米汽車被市場(chǎng)「捶打」的時(shí)間還有很多
“修煉”了整整三年，小米SU7 初出茅廬，趕上了個(gè)半是海水、半是火焰的時(shí)代。關(guān)于小米汽車，你不知道的六件事
相比其他對(duì)手更艱難的是，初出江湖，小米面對(duì)的就是大規(guī)?！皟r(jià)格戰(zhàn)”的地獄開局。手機(jī)支架持續(xù)發(fā)酵，周鴻祎點(diǎn)破隱秘需求，余承東到底錯(cuò)哪了？
當(dāng)下消費(fèi)者的想法來(lái)看，余承東關(guān)于手機(jī)支架的觀點(diǎn)，本身是在用戶體驗(yàn)角度以及用戶選擇權(quán)角度思考有欠缺。小米SU7上市后，縱目科技能否打響IPO第 一槍？
3年只虧16億，又一家自動(dòng)駕駛企業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)港交所，轉(zhuǎn)道港股的縱目科技將更多的篇幅留給了產(chǎn)品。
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