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降價(jià)
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全面告別30元，喜茶能擺脫奶茶賽道的困境嗎
從目前來說，喜茶做了一件別人都不敢干的事情，但是這個事情是好辦法嗎？還是一個未知數(shù)，我們不妨問一個問題：喜茶降價(jià)了你會優(yōu)先選喜茶嗎？喜茶開始用價(jià)格肉搏
這段屬于“內(nèi)部優(yōu)化”的變革期，或許意味著喜茶與消費(fèi)者、與市場之間的一次關(guān)系重建。2022，高端茶飲品牌打起了價(jià)格戰(zhàn)
就在新茶飲屆行業(yè)格局初定之際，2022年開年不久，喜茶、奈雪的茶卻打響了降價(jià)的第一槍。9元喜茶，如何為600億估值「造夢」
刷新了中國新茶飲融資紀(jì)錄的喜茶，在扇動降價(jià)的翅膀后，會產(chǎn)生蝴蝶效應(yīng)嗎？喜茶到底為什么降價(jià)
喜茶降價(jià)，屬于在主業(yè)賽道上“內(nèi)卷”，搶用戶搶市場；做CVC投資，則意在買別人的故事，拓自己的疆土。喜茶降價(jià)，漲價(jià)的茶顏悅色emo了？
從一度代表與引領(lǐng)長沙風(fēng)格，到如今負(fù)面纏身，略顯狼狽，茶顏悅色一直“高冷”的發(fā)展模式是否經(jīng)不住考驗(yàn)了？蘋果“低頭”，混戰(zhàn)國產(chǎn)手機(jī)
國內(nèi)小米、OPPO、vivo都渴望高端手機(jī)市場，競爭壓力可見一斑。迫于無奈，蘋果只能通過降價(jià)來提升產(chǎn)品吸引力。特斯拉為什么能一直降價(jià)
維持特斯拉運(yùn)轉(zhuǎn)的核心是銷量，加強(qiáng)供應(yīng)鏈帶來規(guī)模效應(yīng)和成本優(yōu)勢，降低價(jià)格覆蓋更多用戶，是特斯拉公司的「第一性原理」。小鵬的增長困局，靠降價(jià)能破解嗎
在日益激烈的國內(nèi)新能源汽車市場中，小鵬的降價(jià)策略是否可以幫助其實(shí)現(xiàn)破局？為了砍特斯拉一刀，寶馬先砍了自己一刀
在國產(chǎn)Model Y低價(jià)入市、點(diǎn)燃中國純電動SUV市場之后，寶馬第一個坐不住了。1月27日，寶馬官方宣布，上市才兩個月的iX3全系車型降價(jià)7萬元人民幣。Model Y狂賣一周，超過某些新造車努力一年？
有消息稱Model Y的訂單已經(jīng)達(dá)到10萬輛，雖然這個說法被特斯拉內(nèi)部人士否認(rèn)，但繼Model 3之后，特斯拉又成功打造了一個“爆款”車型，已經(jīng)成為不爭的事實(shí)。特斯拉Model Y降價(jià)背后的關(guān)鍵因素
特斯拉通過價(jià)格策略暗示消費(fèi)者市場已經(jīng)成型，可以放棄傳統(tǒng)燃油車時(shí)代的觀念，是時(shí)候享受新能源的擁抱了。特斯拉打出降價(jià)牌后，蔚來不跟
在國產(chǎn)Model Y降價(jià)消息公布后，面對沖擊，蔚來汽車堅(jiān)持表示“不降價(jià)”。這背后的原因是什么，蔚來將靠什么支撐這一動作？特斯拉Model Y狂降16萬，緊張的除了蔚來還有它們
隨著電池成本的下降，不少特斯拉車主們不得不考試思考一個問題：特斯拉下一輪降價(jià)何時(shí)到來？降價(jià)狂魔特斯拉，正被國產(chǎn)品牌“圍毆”
一直以來，大家既有的品牌認(rèn)知是，外國豪華品牌>合資品牌>國產(chǎn)品牌。那么這半年里發(fā)生了什么，讓國產(chǎn)自主品牌又“支愣”起來了？格力5G手機(jī)能拯救董明珠的手機(jī)業(yè)務(wù)嗎？
此前格力手機(jī)一直不受歡迎，除了性能配置上并沒有達(dá)到主流旗艦的水平外，產(chǎn)品定價(jià)過高也是備受用戶質(zhì)疑的地方特斯拉又降價(jià)了
特斯拉在過去幾年獲得的優(yōu)勢是產(chǎn)能上的積累，技術(shù)體系的完整度，加上品牌的影響力，特斯拉出于對市場的急迫性正在瘋狂搶占市場份額。
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