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商家搶跑雙11：備戰(zhàn)提前再提前，無人輕言錯過
肉眼可見的是，雖然行業(yè)形勢依舊復(fù)雜，但雙11依然是全年最大的增長機(jī)會，商家對今年雙11大促的態(tài)度依舊積極且樂觀，搶跑早已開始。名創(chuàng)優(yōu)品3.88元盲袋創(chuàng)飛打工人
并不是每一個福袋都有驚喜。每回都有人被“福袋悶包”隨機(jī)創(chuàng)飛過。最卷618，中小商家很受傷
大促對于不同體量的商家來說感受并不相同，大品牌在營銷上擁有的內(nèi)容創(chuàng)作壁壘將被打破，小品牌或商家借助AIGC工具也能實現(xiàn)規(guī)?；厣a(chǎn)營銷內(nèi)容。推新車還是走老路，凱迪拉克駛向岔路口
本次凱迪拉克大舉推新，也是想把以前產(chǎn)品種種問題產(chǎn)生的不好印象沖淡，如果新車型繼續(xù)延續(xù)“終端優(yōu)惠”這個讓人又愛又恨的促銷手段，恐怕，“七折豹，八折虎，凱迪拉克五折五”的段子還要繼續(xù)流傳一段時間了。百年燃油車，三月入寒冬
根據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，總計有近50個燃油車汽車品牌推出了優(yōu)惠政策。汽車全面降價潮來襲？慘烈價格戰(zhàn)開打，合資巨頭該向何處去？
如果要問最近一段時間什么最火？隨處可見的汽車的降價促銷幾乎成為了一個讓人非常奇怪的現(xiàn)象，為什么汽車的降價促銷潮隨處可見？汽車大規(guī)模降價促銷我們到底該如何分析？汽車產(chǎn)業(yè)到底怎么了？電商平臺死磕年貨節(jié)
毫無疑問，過去一年對電商行業(yè)來說沒有留下太多美好回憶，平臺、商家甚至消費(fèi)者都希望早日告別這個多事之秋。新能源補(bǔ)貼十三年，肥了誰？廢了誰？
更多的新能源車企喊出一系列的促銷口號——“國補(bǔ)取消倒計時最后X天！限時下單，鎖定國補(bǔ)”。砍權(quán)益、送軟件，小鵬的促銷你學(xué)不會
用戶權(quán)益這事，就像打撲克。手里一開始捏著幾個炸，每縮減一次用戶權(quán)益，就相當(dāng)于每扔出一張炸，但如果你把炸都扔完了，你手里沒有更好的牌，那你這局牌同樣也會輸?shù)靡凰俊?/div>奶荒變成賣奶難，損失利潤來沖業(yè)績實屬無奈
原料奶賣不出去就要噴成粉來保存，未來賣不賣得出去也要另當(dāng)別論。與其花錢噴粉，還不如做成終端產(chǎn)品，即便促銷，利潤微薄，也要比白白浪費(fèi)掉原奶強(qiáng)。這種窘困下，終端產(chǎn)品賣得越多越好才能最大程度止損。
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