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投資界24h | 啟明創(chuàng)投制定「交棒」計劃；一家E輪獨角獸宣布倒閉；大灣區(qū)發(fā)布7只創(chuàng)新性文化投資基金
隨著十年管理團隊傳承規(guī)劃的推進，啟明創(chuàng)投創(chuàng)始主管合伙人鄺子平也計劃在此時間內(nèi)逐步淡出，一個由胡旭波、周志峰和陳侃組成的新管理團隊將走到臺前。福特首款純電正式敗走中國：血降10萬清庫存，連官博都要關(guān)停了
產(chǎn)品、銷售、產(chǎn)能，幾乎每個環(huán)節(jié)都有問題，也最終導(dǎo)致百年福特在中國推出的第一款純電車，慘烈撲街。福特電馬直營店全國陸續(xù)關(guān)停，銷售稱不會停產(chǎn)
緊挨著這家店的多個周邊商鋪的工作人員，至今想不起這家店具體的品牌名，記得這里賣過車，又在幾個月前關(guān)停了。百年車企敗退中國：巨虧40億，裁員千人
中國市場的趨勢已經(jīng)很明顯：走性價比，合資品牌拼不過五菱比亞迪。走技術(shù)，拼不過新勢力；走豪華，窗口期則越來越小。特斯拉又降價了？國產(chǎn)新能源該如何求生？
這個時候考驗的就是各家車企的潛力與深度了，如果沒有足夠的差異化優(yōu)勢，很有可能就在特斯拉帶動的降價潮中被市場所淘汰，市場大潮已來，如何做就需要各家車企給出自己的答案了。從未破產(chǎn)過的福特汽車，困在新能源時代
在百年汽車工業(yè)向電動化、智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，作為現(xiàn)代汽車工業(yè)的重要奠基者以及美國三大傳統(tǒng)車企之一，福特汽車的表現(xiàn)卻令人失望。寧德時代：糾結(jié)中殺入美國
“如今，角色發(fā)生了互換，為了在飛快變革的全球汽車環(huán)境中求生存，美國最著名的工業(yè)巨頭之一開始向中國尋求技術(shù)。”福特：拿不下的中國市場，回不去的「美國老家」
福特的目標(biāo)是到2026年將年度成本削減30億美元，造車需要花錢，百年福特桑榆非晚，能省則省，能爭則爭。「免費」升級高通8155芯片，福特很想讓中國車主感受到「電馬情懷」
福特“出此下策”，也可以說是“無奈之舉”，但有個性的電馬，或許應(yīng)當(dāng)有更酷的解決方式。復(fù)盤美國汽車工業(yè)發(fā)展史
在美國汽車工業(yè)發(fā)展史上，福特、通用與克萊斯勒分別在不同階段引領(lǐng)了美國汽車工業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前，這一歷史重任又落到了特斯拉的身上。馬斯克眼紅的新造車公司
在特斯拉等其它電動車制造商的產(chǎn)品未上市前，已經(jīng)開啟交付的Rivian具有領(lǐng)先優(yōu)勢，優(yōu)先搶占市場。這或許也是資本市場給予Rivian高市值的原因之一。芯片缺貨，究竟何時能緩解？
“根據(jù) IDC 的數(shù)據(jù)，到 2022 年中期，該行業(yè)將看到正?；推胶?，隨著更大規(guī)模的產(chǎn)能擴張在 2022 年底開始上線，2023 年可能會出現(xiàn)產(chǎn)能過剩?！?/div>福特電馬對決Model Y，能砍疼特斯拉嗎
為了不在新浪潮中掉隊，福特開始發(fā)力，Mustang Mach-E也成為福特向電氣化時代交的首份答卷。但“復(fù)興”這條路，從來都不是那么好走。
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