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汽車(chē)最新資訊，投資界全方位播報(bào)汽車(chē)相關(guān)話(huà)題,全面解讀汽車(chē)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
王傳福需要友商
比亞迪或許在智能化和固態(tài)電池研發(fā)上，可以多照顧一下供應(yīng)商。學(xué)學(xué)豐田，與供應(yīng)商建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，這種關(guān)系基于風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)和利益共享，才能激勵(lì)供應(yīng)商投入研發(fā)和工藝優(yōu)化，鞏固行業(yè)地位。阿維塔順利完成C輪融資，募集資金超110億元
本輪融資，由長(zhǎng)安汽車(chē)、渝富系基金、南方資產(chǎn)系基金、國(guó)投系基金、交銀投資以及其他戰(zhàn)略和市場(chǎng)化投資人共同出資。無(wú)人車(chē)熱潮，正在席卷美國(guó)
每家想在Robotaxi領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟的企業(yè)，首先要考慮是如何提升商業(yè)化能力，保證自己在激烈競(jìng)爭(zhēng)中能活下去。日產(chǎn)汽車(chē)，頂不住了
當(dāng)前已經(jīng)陷入經(jīng)營(yíng)危機(jī)的日產(chǎn)汽車(chē)，焦頭爛額，忙于自救，尋求接盤(pán)俠，但可選方案并不多。我在非洲賣(mài)汽車(chē)：不到17萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車(chē)能賣(mài)46萬(wàn)
當(dāng)我們將目光聚焦于汽車(chē)市場(chǎng)，一個(gè)令人驚訝的現(xiàn)象正悄然上演：售價(jià)高達(dá)四十多萬(wàn)人民幣的中國(guó)汽車(chē)，也正在受到當(dāng)?shù)亍巴梁馈眰兊臒崤酢?/div>蔚赫信息完成近億元A輪融資，加速硬件在環(huán)仿真技術(shù)突破
本次融資完成后，蔚赫信息將進(jìn)一步加大研發(fā)投入，突破核心技術(shù)壁壘。車(chē)企們混戰(zhàn)年末
總體來(lái)看，各家對(duì)2025年如何“打仗”已經(jīng)有了方案，不過(guò)，鑒于明年車(chē)圈的內(nèi)卷態(tài)勢(shì)，要跑贏這場(chǎng)馬拉松也并不容易。泛車(chē)身電子系統(tǒng)供應(yīng)商「納恩汽車(chē)」完成超億元融資
納恩汽車(chē)成立于2006年，總部位于上海，專(zhuān)注于汽車(chē)電子系統(tǒng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及制造。首發(fā) | 線(xiàn)控底盤(pán)智能執(zhí)行器國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商「域控智驅(qū)」完成數(shù)千萬(wàn)元融資
核心團(tuán)隊(duì)來(lái)自華中科技大學(xué)、清華大學(xué)等高校以及東風(fēng)、英創(chuàng)匯智等國(guó)內(nèi)一線(xiàn)主機(jī)廠與零部件廠，擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)及產(chǎn)業(yè)資源。首發(fā)｜新材料科技公司「易弗明」獲小米集團(tuán)投資
易弗明由幾位材料科學(xué)家創(chuàng)立，依靠在汽車(chē)超高強(qiáng)度鋼領(lǐng)域的一系列重要發(fā)明登上技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的舞臺(tái)。新勢(shì)力們交不出車(chē)，因?yàn)檫@個(gè)零件
汽車(chē)供應(yīng)鏈又多又長(zhǎng)，整起來(lái)確實(shí)繁瑣。只不過(guò)萬(wàn)一沒(méi)整好，那教訓(xùn)可就太深刻了。豐田與普洛斯達(dá)成戰(zhàn)略合作，助力全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型
普洛斯是全球領(lǐng)先的專(zhuān)注于供應(yīng)鏈、大數(shù)據(jù)及新能源領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)業(yè)服務(wù)與投資公司，截至2024年6月底，全球資產(chǎn)管理規(guī)模達(dá)1,260億美元。王傳福總結(jié)比亞迪三十年發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
在智能化的下半場(chǎng)，比亞迪將投入1000億元，用于發(fā)展人工智能和汽車(chē)相結(jié)合的智能化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整車(chē)全面智能化進(jìn)階，贏得未來(lái)的技術(shù)話(huà)語(yǔ)權(quán)。小米海外，悶聲發(fā)財(cái)
相比單點(diǎn)發(fā)力，依靠產(chǎn)品生態(tài)實(shí)現(xiàn)的矩陣融合，或許才是小米IoT全球化路途上的最大機(jī)遇。二線(xiàn)豪車(chē)全面淪為配角？
在當(dāng)前這個(gè)新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展的時(shí)代，二線(xiàn)豪車(chē)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，它們的未來(lái)取決于能否在轉(zhuǎn)型之路上找準(zhǔn)方向，實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身。端到端自動(dòng)駕駛引爆2024，車(chē)企迎來(lái)生死競(jìng)速
2024年，全球汽車(chē)行業(yè)正處于數(shù)智化變革的關(guān)鍵時(shí)期。端到端自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)邁向智能出行的新時(shí)代。各大廠商在技術(shù)研發(fā)、商業(yè)化應(yīng)用和生態(tài)構(gòu)建方面的突破，預(yù)示著全自動(dòng)駕駛的時(shí)代即將到來(lái)。...33.48萬(wàn)元-41.48萬(wàn)元，騰勢(shì)Z9廣州車(chē)展上市
騰勢(shì)Z9采用“優(yōu)雅之勢(shì)”全新設(shè)計(jì)理念，內(nèi)外兼修，打造可滿(mǎn)足個(gè)人愉悅、商務(wù)出行、家庭舒享等全場(chǎng)景豪華出行體驗(yàn)。車(chē)市金九銀十收官，10月賣(mài)226萬(wàn)輛
10月，自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額已達(dá)65.7%。盡管燃油車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)，但油轉(zhuǎn)電已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。誰(shuí)殺死了4S店？
真正的問(wèn)題還在于，今天的4S店，該如何真正做出自己對(duì)于消費(fèi)者的價(jià)值。
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