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盤點近五年那些消失的汽車品牌
面對傳統(tǒng)車企的迅猛發(fā)力，疊加特斯拉“價格屠夫式”的夾擊，對新勢力品牌來說，生存將成為這幾年的主旋律。BBA財報背后，不能忽視的盈利能力與電動化困局
外國品牌在中國市場的逐漸式微，讓BBA按照全球同步的方式在中國推廣電動車的計劃，受到了極大挑戰(zhàn)。恩井科技獲得超億元C+輪融資，小米產(chǎn)投領(lǐng)投
恩井科技成立于2017年，公司在上海和寧波兩地擁有工廠，是一家以高科技，新技術(shù)為導向的汽車零部件企業(yè)。殘酷的現(xiàn)實，燃油商用車還能活多久？
乘用車的新能源化已經(jīng)成為大趨勢，過去被燃油車牢牢占據(jù)的商用車市場，也開始在新能源賽道上加速前進。明星L4卡車劇終：市值縮水98%，7100萬美元被收購，一度融了上億美元
上市已經(jīng)不代表上岸，這就是自動駕駛?cè)缃裨贗PO后最直觀的寫照。宏景智駕獲沙特阿美旗下 Prosperity7 數(shù)千萬元追加投資
成立于2018年，宏景智駕一直以來，堅持覆蓋乘用車和商用車市場，提供軟硬件一體的智能駕駛解決方案。長城汽車舉報比亞迪：新老王者之爭
對于正在新能源市場狂飆突進的比亞迪來說，其發(fā)展節(jié)奏是否會因此次風波發(fā)生改變？作為另一當事方的長城汽車，其在新能源市場的追趕速度會因此加快嗎？龍營半導體完成數(shù)千萬人民幣A輪融資，復星創(chuàng)富、石雀投資等出手
寧波龍營半導體將進一步加速其車用先進半導體技術(shù)的研發(fā)，擴展其產(chǎn)品組合，應用于ADAS及其相關(guān)的傳感器模塊。穿越12%生死線：蔚來小鵬們最重要的事
新能源自主品牌按照2018年“蔚小理”上路為元年計算，高速跑過了五個年頭?；仡^我們來看數(shù)據(jù)和財務的勾稽關(guān)系，發(fā)現(xiàn)了單車毛利率12%巧妙平衡點。而提升單車毛利率無非兩個渠道：打響品牌提售價，有消費者愿意...曝寶馬1系停產(chǎn)并取消，X2不再國產(chǎn)，網(wǎng)友：寶馬夢沒了
停產(chǎn)的原因眾說紛紜，但網(wǎng)友已經(jīng)準備抄底了，畢竟終端銷售的優(yōu)惠可是真金白銀。百年車企敗退中國：巨虧40億，裁員千人
中國市場的趨勢已經(jīng)很明顯：走性價比，合資品牌拼不過五菱比亞迪。走技術(shù)，拼不過新勢力；走豪華，窗口期則越來越小。中韓新能源，卷入東南亞
隨著政府的大力支持和購買力的增加，東南亞已經(jīng)成為汽車制造商爭奪電動汽車行業(yè)主導權(quán)的一個激烈競爭的舞臺。大模型下，自動駕駛企業(yè)開始取經(jīng)特斯拉
而隨著ChatGPT的驟然爆火，生成式AI大模型正在給自動駕駛領(lǐng)域帶來一些新的變量和啟示。汽車與手機融合：一場「汽車靈魂」的爭奪戰(zhàn)
從目前來看，手機和汽車都在以雙方各自不同的方式，在越來越深的彼此嵌入。有關(guān)汽車靈魂的爭奪，也還遠未結(jié)束。唐山走出來的4S店之王，要退市了
最近龐大集團接連發(fā)布三則《關(guān)于股票可能被終止上市的風險提示公告》，原因是已經(jīng)連續(xù)12個交易日收盤價低于人民幣1元。蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人：想死就買特斯拉
“但他真正的動機…被許多事情掩蓋了。他從我身上拿走了很多錢?！?/div>
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