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賣一輛虧1.5萬，理想汽車去年虧損超20億
李想忠于理想，但也需要直面現(xiàn)實(shí)：新能源汽車的后天很美好，今天很艱難，關(guān)鍵是能不能活過明天。深藍(lán)擱淺，長安難「長安」
在內(nèi)卷日趨嚴(yán)重的新能源賽道，深藍(lán)要想給長安一個(gè)交代，恐怕當(dāng)下的表現(xiàn)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。汽車降價(jià)潮下的4S店：賣一輛車虧60，徹底躺平
當(dāng)汽車降價(jià)開始內(nèi)卷。如果價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，市場(chǎng)的信心也將逐漸走向低谷。車市價(jià)格戰(zhàn)，碳酸鋰受重傷
汽車與鋰，分別是電動(dòng)汽車漫長產(chǎn)業(yè)鏈的兩頭。當(dāng)車市掀起規(guī)?？涨暗膬r(jià)格戰(zhàn)，上游鋰價(jià)也應(yīng)聲走低，且下墜速度超乎預(yù)期。比亞迪海外狂飆，王傳?！副澈蟮呐恕狗噶穗y
全球銷冠比亞迪，去年在海外僅賣出5萬多輛；今年傳出還要在歐洲建廠，但2月份比亞迪在德國僅賣出了7輛。特斯拉的AI野心
一邊向碳基老鄉(xiāng)預(yù)警，一邊給硅基皇軍帶路，馬老師已經(jīng)做出了自己的選擇。我們呢？蔚小理年報(bào)：誰在天上，誰在坑里
虧損不可怕，重要的是為什么虧損，有沒有希望扭虧，以及，這些虧損到底產(chǎn)生了多大價(jià)值。車企瘋狂殺價(jià)，殺出了重要機(jī)會(huì)
降價(jià)幅度罕見的價(jià)格大戰(zhàn)讓資本市場(chǎng)大幅看跌整車廠的盈利能力，從3月初至3月15日，中證800汽車指數(shù)快速下跌了近10%。萬象汽車實(shí)控人收購科華控股，引借殼上市猜想
市場(chǎng)人士猜測(cè)，萬象汽車集團(tuán)或?qū)⑵煜沦Y產(chǎn)置入上市公司平臺(tái)，科華控股未來有望實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身，成為“新能源車概念股”。投資人出現(xiàn)在臺(tái)州
“在臺(tái)州，一小時(shí)之內(nèi)可以找齊所有汽車配件”，面對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型變革，臺(tái)州被寄予厚望。別為了賣車，忽悠中國消費(fèi)者
一向濃眉大眼，以忠厚模樣示人的東風(fēng)雪鐵龍，早就預(yù)判了這些人的預(yù)判。長城汽車真要挺不過「明年」了？
三年前（2020年）的長城汽車成立30周年慶典上，董事長魏建軍在《長城汽車挺得過明年嗎？》的短片中憂心忡忡地發(fā)問，“長城汽車挺得過明年嗎？”重慶設(shè)立200億母基金
圍繞兩江新區(qū)“汽車產(chǎn)業(yè)集群龍頭引領(lǐng)、軟件和信息服務(wù)業(yè)建圈強(qiáng)鏈、科技創(chuàng)新企業(yè)集結(jié)登峰、企業(yè)上市揚(yáng)帆行動(dòng)”四大計(jì)劃。車圈即將砸出大機(jī)會(huì)
和看熱鬧不嫌事大相比，我們更想找找“錢”的味道，有這種想法，源自于每一次大變革，都蘊(yùn)含著大機(jī)會(huì)。「穿紅舞鞋」的比亞迪，不能停止跳舞
賺得盆滿缽滿的巴菲特抽身離去。但比亞迪依然不能停止跳舞，它和對(duì)手特斯拉已經(jīng)成為大國在新能源市場(chǎng)角力的代言人。
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