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誰來關(guān)心車企價(jià)格戰(zhàn)下的中小供應(yīng)商？
汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在經(jīng)歷這樣一次深入骨髓的手術(shù)，結(jié)果最終怎樣還難以預(yù)料。英特爾急了，要跟高通搶汽車
或許，AI應(yīng)用相對空白的汽車座艙，恰恰給了英特爾與其他競爭者站在同一起跑線的機(jī)會(huì)。但無論如何，入局智能汽車芯片是英特爾當(dāng)下為數(shù)不多的機(jī)會(huì)了。買燃油車成少數(shù)了
在全新的汽車?yán)顺敝?，中國已?jīng)憑借明顯的技術(shù)優(yōu)勢和強(qiáng)大的競爭力，在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先。而國外傳統(tǒng)燃油車企業(yè)還面臨著巨大的轉(zhuǎn)型壓力，市場競爭格局恐怕要發(fā)生變化了。汽車價(jià)格戰(zhàn)，打得二手車價(jià)格崩塌
總的來說，二手車市場徹底告別了暴利時(shí)代，留在牌桌上的二手車商們面臨著低利潤、低周轉(zhuǎn)的經(jīng)營困境，也不乏政策風(fēng)口、出海賽道的紅利。BBA告別黃金歲月
在“退出價(jià)格戰(zhàn)”登上熱搜的月余之前，寶馬還上過一次熱搜，而那一次的話題，是“寶馬腰斬式大降價(jià)”。強(qiáng)勢晉級，汽車大省再下注
汽車產(chǎn)業(yè)是安徽打造制造強(qiáng)省的首位產(chǎn)業(yè)，而縣域汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群的升級打造，又將給安徽帶來什么？2024年汽車行業(yè)熱門細(xì)分賽道深度分析與展望
新能源汽車領(lǐng)域國產(chǎn)自主品牌已占據(jù)主流，帶動(dòng)中國汽車零部件行業(yè)持續(xù)發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司發(fā)展進(jìn)入深水區(qū)，三電系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、座艙生態(tài)等賽道存在變革機(jī)會(huì)。別再勸中國車企內(nèi)卷了
眾所周知的，現(xiàn)在的中國汽車市場是“全球最卷，沒有之一”。卷到什么程度？廣州，正跑出一批自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸
廣州在汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持全國頭部地位，在自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的搶速發(fā)展不可或缺。國產(chǎn)高端汽車智駕芯片引發(fā)口水戰(zhàn)
隨著智能駕駛的普及，傳統(tǒng)汽車芯片的制造框架被打破了，因?yàn)樗懔﹂_始主導(dǎo)汽車應(yīng)用。7月車企銷量藏著的秘密
乘聯(lián)分會(huì)分析指出，上半年持續(xù)增強(qiáng)的大幅促銷擾亂了車市正常價(jià)格走勢，終端價(jià)格修復(fù)需要一段時(shí)間適應(yīng)。曾經(jīng)賣爆的日系進(jìn)口車，想靠國產(chǎn)翻紅？
在燃油車時(shí)代，雷克薩斯憑借水漲船高的銷量成為豐田在中國市場的“利潤奶?！?。但當(dāng)智能化和電動(dòng)化當(dāng)潮之后，以及受到價(jià)格戰(zhàn)影響，雷克薩斯舉棋不定的策略逐漸讓它“水土不服”。車企價(jià)格戰(zhàn)，打疼經(jīng)銷商
造車容易賣車難。在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向的過程中，所有經(jīng)銷商都面臨轉(zhuǎn)型壓力。有人主動(dòng)離場，有人被動(dòng)改變。大家都知道，舊地圖找不到新大陸，但新地圖在哪里，沒有人知道答案。
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