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廣汽集團一季報出爐，毛利額同比增長85.5%
一季度廣汽出口實現(xiàn)2.6萬輛，同比增長155.1%，并圍繞智能化發(fā)布“智行2027”行動計劃。車載云游戲有可能從「噱頭」成為下一個風(fēng)口嗎？
汽車的智能化，將把汽車從一種單純的交通工具，變成“移動娛樂和社交中心”，在關(guān)注“安全、舒適”的基礎(chǔ)上，也越來越重視“快樂”。用“芯”引領(lǐng)智行時代，芯馳面向中央計算+區(qū)域控制架構(gòu)發(fā)布新品
芯馳科技全系列產(chǎn)品實現(xiàn)超過450萬片的量產(chǎn)出貨，覆蓋40多款主流車型。泰矽微完成新一輪數(shù)千萬人民幣戰(zhàn)略融資，博奧集團投資
泰矽微成立于2019年9月，經(jīng)過4年多快速發(fā)展，在車規(guī)專用MCU領(lǐng)域已形成完整的產(chǎn)品矩陣布局，產(chǎn)品覆蓋汽車傳感和執(zhí)行相關(guān)的多類應(yīng)用。官宣出海戰(zhàn)略，擁抱AIGC 有車以后品牌升級為“有車科技”
“有車科技”自2014年年底成立以來，已獲得騰訊等13家機構(gòu)的共6輪投資，估值20億。廣州開始「超級加倍」
不只是為了“賽事流量”。廣州為何選擇現(xiàn)在入局？回望上海的F1故事，廣州又期望在汽車行業(yè)開啟怎樣的新“賽事”？新能源豪車租賃生意，火了
一位做汽車租賃的行業(yè)人士直言，高檔位以及網(wǎng)紅款的新能源汽車，已經(jīng)開始擠進豪車租賃圈，租金比保時捷、勞斯萊斯還貴。新能源正在替代部分豪車，成為汽車租賃市場的新寵。保時捷真的開始焦慮了
未來，無論是在傳統(tǒng)燃油車市場，還是在純電市場，保時捷依然是一個大玩家，優(yōu)勢依然在，但面臨的競爭壓力會越來越大。強強聯(lián)手，華為即將攜手豐田？
如果豐田能夠正視中國汽車智能化上的優(yōu)勢，積極合作，無疑能夠提升自身智能化水平，在未來的智能化競爭中取得優(yōu)勢。誰是汽車圈新流量之王？
作為小米集團的創(chuàng)始人，雷軍比車圈大佬更懂如何抓住消費者的眼球。粉絲經(jīng)濟、饑餓營銷、全民造梗等營銷方式，本就是小米的互聯(lián)網(wǎng)“特色”，就連那句“站在風(fēng)口上，豬都能飛起來”也是雷軍創(chuàng)造的金句。小米SU7保費曝光，新能源車險為什么這么貴？
新能源車險何時能從“雞肋”變?yōu)椤胺嗜狻?，險企顯然十分迫切，市場化定價能力和精細化運營或?qū)⒊蔀殡U企在競爭中取勝的關(guān)鍵。十二載再啟航，繼往開來創(chuàng)新篇——2024第十三屆北京國際汽車制造業(yè)博覽會
2024年，BIAME正站在嶄新的起點上，將于8月1日-3日在中國國際展覽中心（順義館）盛大啟幕，與汽車產(chǎn)業(yè)精英共襄盛舉，攜手開啟新的十二年的華章。雷軍成神夜，友商沖鋒時
在經(jīng)營哲學(xué)里，雷軍傾向于“把朋友搞得多多的，把敵人搞得少少的”。但隨著小米更多車型、不同能源動力的新車上市，雷軍的“朋友”正肉眼可見地變少。高檔商場眼里的汽車商超店
一端是車企，一端是商場，兩者對于商場人流量的爭奪，存在著矛盾。而商場作為甲方，對于車企入駐位置的安排有更多的主導(dǎo)權(quán)。
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