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汽車短期難反轉(zhuǎn)，特斯拉需要FSD快點出成績
FSD能使特斯拉重新拉開了產(chǎn)品優(yōu)勢，同時也能成特斯拉新利潤來源，目前FSD技術(shù)上也確實突飛猛進，但在商業(yè)化上始終存在瑕疵。太空金礦、衛(wèi)星狂熱與星鏈
“通信產(chǎn)業(yè)每年大約賺1萬億美元，如果我們能有3%的市場占有率，那就是300億美元，這比NASA的預算還要多?！彼趦?nèi)部說道馬斯克，ESG的頭號「黑粉」
企業(yè)的任何負面事件，其實都與ESG相關(guān)。無論是DEI或是ESG，它們都是方法，而非結(jié)果，其效果好壞取決于使用這套工具的人。華為小米環(huán)伺，馬斯克的多面挑戰(zhàn)
數(shù)年之前，特斯拉成為中國新能源汽車的領(lǐng)跑者，然而隨著競爭日益激烈，其先發(fā)優(yōu)勢正在逐漸消散。發(fā)給馬斯克560億美元，特斯拉為什么還漲了？
目前，在全球所有智能駕駛/自動駕駛公司里，特斯拉擁有著最好的數(shù)據(jù)和算力資源。但自從2019年提出自動駕駛的目標以來，這一目標已經(jīng)連續(xù)跳票了5年。4000億天價薪酬案對決，馬斯克贏了
回顧馬斯克天價薪酬方案的支持者和反對者的說法，分歧實際上主要就集中在要不要把更多的權(quán)力交給馬斯克。馬斯克，困在560億里
本來，按照2018年的約定，馬斯克可以拿到特斯拉12%的股票期權(quán)。但隨后而來的現(xiàn)實卻狠狠打了他的臉。因為FSD，馬斯克又把雷達請回來了
雖然調(diào)侃馬斯克回旋鏢，但特斯拉這次座艙內(nèi)應用雷達，可能也會再次引領(lǐng)行業(yè)風氣之先。中國新勢力圍剿特斯拉，特斯拉如何尋找第二曲線？
蘋果曾經(jīng)嘗試過 L5 級別的智能汽車，但失敗了，馬斯克還在朝著這個萬億規(guī)模的市場繼續(xù)努力著。放棄超越豐田的幻想， 特斯拉「換賭桌押寶」
“多年來我一直預測，儲能業(yè)務的增長速度將遠遠快于電動車業(yè)務。它正在實現(xiàn)?！瘪R斯克曾在財報電話會議中表示。「硅谷魯迅」瘋狂對線，AI大佬LeCun暴走
他先是迅速回應了馬斯克的招聘帖子：“如果你能忍受這樣的老板，請加入xAI：聲稱你正在研究的東西明年就能解決（毫無壓力）。聲稱你正在研究的東西會毀滅所有人，必須停止或暫停（哇，6個月的假期！）。聲稱要‘...馬斯克又一超級獨角獸：融資 60 億美元
10 萬卡、100 億美金，是 2024 年做大模型的起平線。一邊狂裁特斯拉，一邊瘋狂為 xAI 招人，馬斯克的 AI 之路，走的依然是他自己的風格。馬斯克最新訪談：AI必須追求真實
AI發(fā)展的良性情況下，可能每個人都不需要工作，因為AI和機器人將做得比人類更好。普遍的高收入也將成為可能，但人類需要思考生活的意義。馬斯克給黃仁勛送燃料
微軟、谷歌、Meta、特斯拉等英偉達大客戶，開始紛紛自研AI芯片的舉動，也給黃仁勛帶來了新的挑戰(zhàn)。
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