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汽車發(fā)布前夜，小米「存糧」備戰(zhàn)
在小米看來今年是小米在IOT變革的落棋之年，今年小米會把能力的構(gòu)建作為最重要的事情，而不是把收入和增長作為最重要的事情。55歲雷軍背水一戰(zhàn)
截至2023年12月31日，小米現(xiàn)金儲備達(dá)1363億元，超過目前經(jīng)營情況最好的新勢力理想。特斯拉漲價，雷軍實(shí)名佩服：還得是你
在車企大打價格戰(zhàn)，眾多品牌也在圍追堵截的情況下，小米汽車頗有些“騎虎難下”的意思。車企越降價，雷軍越尷尬？
而如今在汽車行業(yè)，雷軍能否再次復(fù)刻這樣的“神來之筆”，也值得整個汽車行業(yè)的期待。AI手機(jī)用什么忽悠用戶？
究竟什么是AI手機(jī)？跟智能機(jī)又差別在哪里？當(dāng)下，各方對AI手機(jī)的定義以及技術(shù)路線的爭論又給AI手機(jī)的普及推廣蒙上一層陰影。大廠打響開工發(fā)令槍：有人領(lǐng)到3688元紅包
根據(jù)騰訊集團(tuán)2023年第三季度財(cái)報(bào)披露的員工人數(shù)10.53萬人，以最低數(shù)額400元計(jì)算，光發(fā)紅包騰訊至少要消耗4212萬元。小米筆記本電腦，退出印度市場
日前，有國外科技博主在社交媒體上發(fā)文稱，在小米印度官網(wǎng)、印度電商網(wǎng)站Flipkart以及亞馬遜印度官網(wǎng)上，小米筆記本電腦均無法購買，小米筆記本電腦業(yè)務(wù)可能已退出印度市場。豪賭跨界造車：殘喘、退場與卷土重來
眼下，小米自帶的流量效應(yīng)為小米汽車帶來了巨大的關(guān)注，但隨著更多的跨界造車選手進(jìn)入低谷期，跨界造車已經(jīng)變成一場危險(xiǎn)大于誘惑的游戲。車企網(wǎng)絡(luò)營銷，是一個江湖
2024，車企網(wǎng)絡(luò)營銷走向何方？伴隨著小米這樣的跨界玩家的入局，整個行業(yè)又將書寫怎樣的新故事？在2024年，這個被認(rèn)為是新能源汽車消費(fèi)大年的年份，我們或許將見證更多的“名場面?！?/div>最便宜純電保時捷來了，網(wǎng)友：不是買不起，小米更有性價比
純電浪潮下，保時捷在燃油時代累積的品牌溢價，在消費(fèi)者看來已經(jīng)不再是香餑餑。不是Macan買不起，而是中國電車更有性價比。鴻蒙不想成為第二個Windows Phone
若站在國產(chǎn)化的角度，那么一個完全獨(dú)立自主的操作系統(tǒng)不僅對華為意義重大，對整個產(chǎn)業(yè)同樣至關(guān)重要。一臺手機(jī)用四年，華米OV瘋狂卷！
性能與網(wǎng)絡(luò)“夠用了”，5G手機(jī)后，還得有新東西，才能吸引大伙接著換手機(jī)。榮耀眼里沒有「友商」
從去年8月份開始到現(xiàn)在，華為、榮耀、小米等 Top 級手機(jī)廠商都帶著各自的落地方案進(jìn)軍大模型領(lǐng)域，一個最明顯的感知是，手機(jī)廠商對大模型的理解和優(yōu)化在不斷深入。
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