寧德時(shí)代、比亞迪強(qiáng)推降本,動(dòng)力電池將進(jìn)入0.3元/Wh時(shí)代
隨著兩大動(dòng)力電池龍頭的進(jìn)一步降價(jià),二線電池廠們必然緊隨其后,動(dòng)力電池的成本將進(jìn)一步被壓縮。3000萬輛時(shí)代,9家車企足矣
經(jīng)歷了2023年的內(nèi)卷之后,跨國(guó)車企和造車新勢(shì)力中間已經(jīng)出現(xiàn)了加速洗牌的趨勢(shì)。比亞迪百億押注,鈉電池是門好生意嗎
值得關(guān)注的是,也有業(yè)界認(rèn)為,在鋰價(jià)狂跌背后,鈉電池的成本優(yōu)勢(shì)或正在逐漸喪失。新能源車“狂飆”:三家車企“兌現(xiàn)承諾”,比亞迪拿下“銷冠”
從年度銷量目標(biāo)完成率來看,在統(tǒng)計(jì)的10家新能源車企中,僅比亞迪、理想、嵐圖完成了全年目標(biāo),“合格率”僅三成。2023新能源車企的海外戰(zhàn)事
2023年,中國(guó)車企加快了海外收購(gòu)、投資并購(gòu)、海外建廠步伐,注重本地化生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)能力建設(shè),由單純的“出口貿(mào)易”向“海外經(jīng)營(yíng)”轉(zhuǎn)型,朝著全球化發(fā)展更進(jìn)一步。比亞迪「王冠之下」:拆解 302 萬臺(tái)銷量背后的力量與脆弱
比亞迪的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)一方面體現(xiàn)在技術(shù)研發(fā)上,另一方面在于對(duì)項(xiàng)目開發(fā)和流程的精準(zhǔn)管控被比亞迪奪走全球電車之王,馬斯克回應(yīng)了
包括比亞迪、華為、蔚小理等等在內(nèi)的自主玩家,現(xiàn)在在做的,是向特斯拉最后的“高地”——智能駕駛攻堅(jiān)。50萬國(guó)產(chǎn)電車遍地,打工人再不努力只能開BBA了
沖擊高端市場(chǎng),這是一件大快人心的事,但也應(yīng)該成為一件謹(jǐn)慎的事。新能源決戰(zhàn)時(shí)刻,誰在「瑟瑟發(fā)抖」?
在新勢(shì)力的激烈“搏殺”中,有得意的就有失意的。與問界一樣獲得華為賦能的北汽極狐,就沒那么“好命”了。全球最大純電車企,易主了
傳福哥大手一揮,確實(shí)相當(dāng)豪放。據(jù)悉,比亞迪全國(guó)門店大多數(shù)都完成了銷量任務(wù)。智駕大年,比亞迪的關(guān)鍵一戰(zhàn)
比亞迪的智駕仍處于功能完善階段,尚需一到兩年的時(shí)間打磨。林峰的判斷是,“這段時(shí)間就是比亞迪補(bǔ)強(qiáng)智駕能力的最后窗口期。新能源車企有幾家完成了年度目標(biāo)?
2023年已經(jīng)過去,2024年已經(jīng)到來。新能源車企們,為這個(gè)必將更卷的新一年做好準(zhǔn)備了嗎?2023車企收官,內(nèi)卷進(jìn)入2.0時(shí)代
2023已經(jīng)過去,但廝殺還遠(yuǎn)沒有結(jié)束,更卷的2024要來了。年銷300萬輛,比亞迪擲20億獎(jiǎng)勵(lì)門店?
此外,比亞迪還在去年3月、7月、12月,宣布分別于泰國(guó)、巴西、匈牙利開工建設(shè)三座海外生產(chǎn)基地。2024年,新能源汽車往哪卷?
2024年必將是新能源汽車賽道競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵一年,行業(yè)格局還未正式形成,決賽還未到來,精彩故事將會(huì)繼續(xù)。年輕人的第一輛車,「雷軍們」不想造了
以往國(guó)產(chǎn)車在高端市場(chǎng)的份額比較小,尤其的燃油車時(shí)代難度很大,目前借助于新能源進(jìn)入這一領(lǐng)域。比亞迪首家儲(chǔ)能公司誕生
深圳坪山弗迪電池有限公司隸屬于比亞迪旗下弗迪電池有限公司(簡(jiǎn)稱“弗迪電池”)。弗迪電池是比亞迪旗下電池業(yè)務(wù)主體,于2019年注冊(cè)完成,業(yè)務(wù)覆蓋動(dòng)力電池、儲(chǔ)能及新型電池、消費(fèi)類電池等多個(gè)領(lǐng)域。極氪發(fā)「金磚」、蔚來測(cè)續(xù)航,寧德時(shí)代們會(huì)有壓力嗎?
“寧德時(shí)代、比亞迪和中創(chuàng)新航等電池廠商,會(huì)如此專注于突破電池技術(shù),除了想要搶奪未來的動(dòng)力電池技術(shù)高地和拿到更多訂單之外,同時(shí)也想用技術(shù)的‘護(hù)城河’來抵御車企們?cè)陔姵仡I(lǐng)域的布局?!?/div>今年,新造車集體爆發(fā)
命運(yùn)的齒輪一直在轉(zhuǎn)動(dòng)。一場(chǎng)屬于中國(guó)廠商主導(dǎo)的新能源大時(shí)代正在到來。相關(guān)搜索
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