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無(wú)人駕駛
無(wú)人駕駛最新資訊，投資界全方位播報(bào)無(wú)人駕駛相關(guān)話題,全面解讀無(wú)人駕駛投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
漫威前老板要造車？接盤無(wú)人貨運(yùn)第 一股，原CEO被迫下臺(tái)
有意思的是，目前這家公司的臨時(shí)CEO彼得·庫(kù)內(nèi)奧，還有另外一個(gè)身份，漫威娛樂(lè)公司前首席執(zhí)行官。自動(dòng)駕駛淘汰賽開啟，天才程序員們要學(xué)會(huì)賺錢了
自動(dòng)駕駛公司們?cè)僖淮蜗萑肓巳卞X的窘境。但這一次，擺在這些公司面前的不僅僅是資金問(wèn)題，還包括下一步怎么走。自動(dòng)駕駛公司們已經(jīng)沒(méi)有了犯錯(cuò)的機(jī)會(huì)。新突破：殷創(chuàng)科技實(shí)現(xiàn)與汽車領(lǐng)軍供應(yīng)商深度合作，共同開拓汽車智能傳感系未來(lái)
2021年12月，殷創(chuàng)科技完成A輪過(guò)億元融資，由盈科投資領(lǐng)投。重慶武漢發(fā)放中國(guó)首批自動(dòng)駕駛?cè)珶o(wú)人商業(yè)運(yùn)營(yíng)牌照，百度獨(dú)家獲批
此次政策落地，標(biāo)志著重慶、武漢兩地居民將在全國(guó)首先享受到全無(wú)人駕駛出行服務(wù)，中國(guó)自動(dòng)駕駛也會(huì)迎來(lái)高速增長(zhǎng)拐點(diǎn)，在全球競(jìng)賽中占據(jù)領(lǐng)先位置。滑板底盤及整車企業(yè)PIX?Moving完成A1輪融資，日本TIS株式會(huì)社獨(dú)家戰(zhàn)略投資
本輪融資主要用于滑板底盤、Robobus（無(wú)人駕駛小巴）與無(wú)人清掃機(jī)器人3款產(chǎn)品的量產(chǎn)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)一步研發(fā)以批量交付客戶，同時(shí)持續(xù)推進(jìn)國(guó)際化市場(chǎng)布局。景曜智能完成千萬(wàn)級(jí)A+輪融資，創(chuàng)東方、中車科創(chuàng)基金聯(lián)合投資
本輪融資將有助于景曜智能進(jìn)一步深化在軌道交通及智能制造領(lǐng)域的綜合能力，并將推進(jìn)我國(guó)軌道交通裝備智能維保產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。無(wú)人配送，喧鬧過(guò)后無(wú)波瀾
們或?qū)⒃谧罱鼉赡暌?jiàn)證全球首個(gè)超千臺(tái)規(guī)模無(wú)人車隊(duì)的誕生，同時(shí)也將見(jiàn)證一個(gè)新時(shí)代的到來(lái)。國(guó)內(nèi)首次無(wú)安全員常態(tài)運(yùn)行！踏歌智行永順寬體車無(wú)人運(yùn)輸項(xiàng)目“安全員下車”常態(tài)化
這是全國(guó)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)寬體車常態(tài)化作業(yè)去安全員的無(wú)人駕駛項(xiàng)目，在礦區(qū)無(wú)人駕駛乃至整個(gè)自動(dòng)駕駛行業(yè)樹立了又一個(gè)核心里程碑。無(wú)人駕駛的世界，百度、華為們走到了哪一步
無(wú)人駕駛是多種科技的聚合體，無(wú)論是三大傳感器的融合、車載通訊模塊、互聯(lián)網(wǎng)終端、通信服務(wù)以及決策芯片和算法的成熟，以及最終實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同，都需要一段不短的路要走。首發(fā) | 歐卡智舶獲5000萬(wàn)元A+輪融資，專注于水面無(wú)人駕駛
目前，歐卡智舶是擁有行業(yè)最長(zhǎng)無(wú)人駕駛里程數(shù)和全球首個(gè)水面無(wú)人駕駛樣本集的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。無(wú)人駕駛?cè)蚋?jìng)賽深化，三重視角厘清它的迫切性
無(wú)人駕駛將變得更安全，較少的無(wú)人駕駛事故中，來(lái)自其他道路交通參與者所致事故占84%。自動(dòng)駕駛?cè)f事俱備，只欠「東風(fēng)」
無(wú)人駕駛不僅僅解放了駕駛員的雙手，還將帶來(lái)消費(fèi)場(chǎng)景的迭代。而現(xiàn)在，萬(wàn)事俱備，只欠政策東風(fēng)。40 億就能造車，新造車的「低門檻時(shí)代」要來(lái)了？
這到底是一次技術(shù)革命，還只是一場(chǎng)資本游戲，身處當(dāng)下的我們無(wú)法預(yù)知，只有等待時(shí)間和市場(chǎng)去驗(yàn)證。自動(dòng)駕駛卡車：誰(shuí)在為萬(wàn)億夢(mèng)想買單
自動(dòng)駕駛卡車，一個(gè)拿過(guò)很多融資，也承受很多爭(zhēng)議的行業(yè)，屬于自動(dòng)駕駛技術(shù)落地的一種方式。投資人用錢砸出一條萬(wàn)億賽道
對(duì)于中外自動(dòng)駕駛而言，發(fā)展時(shí)間不同，機(jī)制理念也不一樣，相同的是對(duì)智能化生活的期待，對(duì)技術(shù)的不斷追求。高管頻繁離職，智能駕駛之路為何如此動(dòng)蕩
從Tier1到主機(jī)廠的自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人頻頻動(dòng)蕩，到底意味著某種趨勢(shì)，還是技術(shù)發(fā)展到了加速的關(guān)鍵階段，或者表明了自動(dòng)駕駛一個(gè)階段的塵埃落定？
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