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出海最新資訊，投資界全方位播報(bào)出海相關(guān)話(huà)題,全面解讀出海投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
看中國(guó)電車(chē)賣(mài)得太好，很多人著急了
大洋彼岸的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，卻以十幾年前的“十城千輛”為開(kāi)端，在去燃油化的道路上一往無(wú)前。于是我們可以看到，在歐洲市場(chǎng)涌現(xiàn)出了越來(lái)越多的中國(guó)品牌電動(dòng)車(chē)。預(yù)制菜，怎么又火了？
只不過(guò)，這一行在國(guó)內(nèi)國(guó)外都很卷，現(xiàn)在卷國(guó)內(nèi)，就已經(jīng)卷進(jìn)校園里了。一些家長(zhǎng)的顧慮并非毫無(wú)道理，至于預(yù)制菜進(jìn)校園最終如何，還有待進(jìn)一步觀察。拼多多求穩(wěn)，Temu狂奔
可以預(yù)見(jiàn)，循著拼多多過(guò)往路徑一路成長(zhǎng)起來(lái)的Temu，既有未來(lái)可期的成長(zhǎng)潛力，也有很多熟悉的問(wèn)題等待解決。A股游戲廠商出海半年戰(zhàn)報(bào)：三七互娛狂攬30億登頂，天舟文化降幅超8成
華安證券研報(bào)認(rèn)為，目前國(guó)產(chǎn)游戲公司整體處于一個(gè)文化出海的氛圍之下，看好國(guó)產(chǎn)游戲公司“走出去”并且在全球擴(kuò)大市場(chǎng)份額的愿景。國(guó)產(chǎn)游戲公司有希望持續(xù)跑贏全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因此在未來(lái)3-5年中持續(xù)成長(zhǎng)。短劇吃肉、網(wǎng)文喝湯，Reelshort帶Kiss闖進(jìn)非游收入30強(qiáng)
從現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，在短劇流量的加持下補(bǔ)齊相對(duì)薄弱品類(lèi)的拼圖，無(wú)疑會(huì)讓設(shè)想中的內(nèi)容生態(tài)的閉環(huán)更近一步。茶咖下南洋：激進(jìn)蜜雪冰城三年「免費(fèi)」加盟，庫(kù)迪今年在印尼開(kāi)400家店
茶咖出海并不會(huì)一帆風(fēng)順，但似乎已經(jīng)輪到中國(guó)的大航海時(shí)代了。不久前，Neo和一個(gè)泰國(guó)來(lái)的學(xué)員聊天。國(guó)產(chǎn)手機(jī)出海激戰(zhàn)：死磕歐洲，難舍印度
盡管印度市場(chǎng)潛力巨大，但對(duì)于國(guó)產(chǎn)智能手機(jī)廠商而言，不穩(wěn)定因素極多，在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，國(guó)產(chǎn)智能手機(jī)品牌的印度市場(chǎng)可謂舉步維艱。國(guó)產(chǎn)手機(jī)出海激戰(zhàn)：死磕歐洲，難舍印度
現(xiàn)階段，國(guó)產(chǎn)智能手機(jī)廠商仍然停留在以量取勝的階段，高端市場(chǎng)份額不足，品牌聲量微弱，或許只有不斷突破技術(shù)和品牌的局限，才是國(guó)產(chǎn)智能手機(jī)廠商在海外市場(chǎng)立足的關(guān)鍵。天貓億級(jí)大賣(mài)家，跑去印尼開(kāi)工廠，去了才發(fā)現(xiàn)……
如果要問(wèn)印尼市場(chǎng)到底值不值得進(jìn)入，眾多出海創(chuàng)業(yè)者似乎都身體力行地給出了答案——不管過(guò)程有多難。廣佛服裝人：如何擁抱一件女裝出海效應(yīng)
國(guó)服出海的未來(lái)，重要的不是出口到哪個(gè)國(guó)家，變成哪個(gè)品類(lèi)，而應(yīng)該有更大的格局。月均銷(xiāo)量剛破百，蔚小理遠(yuǎn)征歐洲
出海，不是自嗨，是謀求一條生路，也是尋找更廣闊的天地。新勢(shì)力們能否在歐洲站穩(wěn)腳跟，拭目以待。這屆慕尼黑車(chē)展，「Made in China」含量過(guò)高
此次參展的歐洲車(chē)企有寶馬、奔馳、大眾、奧迪、保時(shí)捷、賓利和雷諾，德國(guó)車(chē)企依舊撐起半壁江山，而另半壁江山不難看出，則是由中國(guó)車(chē)企撐腰助力。國(guó)產(chǎn)車(chē)賣(mài)不動(dòng)，還有必要繼續(xù)出海？
即便銷(xiāo)量不高，但出海也一定要趁早。不論以什么方式、在什么場(chǎng)合，走出去就已經(jīng)贏了一半。電摩出海的風(fēng)也來(lái)了，但小牛在海外為什么賣(mài)不太動(dòng)
每天清晨站在早高峰的十字路口，總能看到無(wú)數(shù)的“小電驢”電動(dòng)車(chē)隨著綠燈的亮起呼嘯而過(guò)，不知道從什么時(shí)候，這成了北京城市道路的熱鬧景象。幾乎所有騎過(guò)“小電驢”的人，應(yīng)該都體會(huì)過(guò)在別人堵車(chē)堵到懷疑人生時(shí)，自...新能源汽車(chē)股價(jià)普遍低迷，為什么充電樁是例外？
行業(yè)利潤(rùn)出現(xiàn)拐點(diǎn)，疊加出海形勢(shì)一片大好的情況下，充電樁或許正迎來(lái)最好的發(fā)展時(shí)機(jī)。E-bike出海淘金熱，大廠及知名VC都來(lái)投資
早在2020年，市場(chǎng)上就有消息傳出大疆造E-bike的消息，旗下產(chǎn)品也主攻海外市場(chǎng)。東南亞電商平臺(tái)大促季混戰(zhàn)將起
從籌備預(yù)熱，到爆發(fā)后沉淀，商家在大促周期中步步為營(yíng)。王俊杰表示，利用 TikTok 的品牌外溢能力，接下來(lái) Cool-Vita 也計(jì)劃繼續(xù)通過(guò)多渠道銷(xiāo)售和曝光持續(xù)打造品牌，進(jìn)入東南亞更多市場(chǎng)。起猛了，國(guó)外現(xiàn)在也能用上高德地圖了
但至少，高德出海給我們又提供了一個(gè)新的選擇，國(guó)外用戶(hù)是否會(huì)買(mǎi)賬，就是另外一回事了。凈現(xiàn)金不到4億的18A，出海耗盡最后一滴血
誰(shuí)都不想成為第一個(gè)現(xiàn)金流枯竭的18A Biotech，于是乎，考驗(yàn)管理層能力和魄力的時(shí)候到了。都在喊「制造業(yè)回流」，為什么中國(guó)企業(yè)非要走出去？
從“全球化”到“制造業(yè)回流”，當(dāng)下的出海之路必定會(huì)遭遇更多的風(fēng)浪，但這并不影響企業(yè)揚(yáng)帆啟航。
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