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投資界全方位播報(bào)投資界汽車出行行業(yè)相關(guān)話題,全面解讀投資界汽車出行行業(yè)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
小馬智行「閃電」IPO！
接下來(lái)，公司仍會(huì)將Robotaxi作為重點(diǎn)業(yè)務(wù)方向，而關(guān)鍵的發(fā)展目標(biāo)則是要實(shí)現(xiàn)Robotaxi的規(guī)模化。奔馳零部件北區(qū)補(bǔ)給庫(kù)入駐普洛斯華北汽車零配件產(chǎn)業(yè)園
一直以來(lái)，普洛斯深耕汽車產(chǎn)業(yè)，可提供滿足汽車及零部件企業(yè)全部供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)不同功能需求的高標(biāo)準(zhǔn)空間載體，以及涵蓋定制開發(fā)、建筑設(shè)計(jì)、新能源解決方案、資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)等在內(nèi)綜合基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)服務(wù)。車主搶補(bǔ)貼買新能源，黃牛先賺錢？
商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，截至10月4日零時(shí)，全國(guó)汽車以舊換新平臺(tái)累計(jì)收到補(bǔ)貼申請(qǐng) 125.8萬(wàn)份，其中，綠色節(jié)能的新能源汽車購(gòu)買比例更高，補(bǔ)貼申請(qǐng)量占比達(dá) 62%。車企倒閉，會(huì)產(chǎn)生爛尾車么？
車企倒閉導(dǎo)致的售后困難，不僅僅是過去的問題，未來(lái)5-8年依然有汽車品牌面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)。廣汽租賃獲法國(guó)東方匯理21億元戰(zhàn)投
廣汽租賃成立于2004年，是廣汽商貿(mào)的全資子公司。2013年9月，廣汽租賃取得融資租賃資質(zhì)，成為廣東省首家內(nèi)資試點(diǎn)融資租賃公司。中國(guó)自動(dòng)駕駛，正走向何方
作為國(guó)內(nèi)車路云一體化、自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的資深實(shí)踐者，朱磊在現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)他的一線觀察，分享中國(guó)車路云一體化的十個(gè)關(guān)鍵問題。智駕包從6000漲到3萬(wàn)元，車主被區(qū)別對(duì)待？
當(dāng)消費(fèi)者深陷維權(quán)泥潭時(shí)，車企是否也該反思，如何在價(jià)格調(diào)整與消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)之間找到平衡點(diǎn)，確保市場(chǎng)行為的透明度和公正性。高德放不下順風(fēng)車生意
這么些年，高德一直放不下順風(fēng)車業(yè)務(wù)，念念不忘，一直在找合適的契機(jī)重返順風(fēng)車江湖。車內(nèi)吃火鍋，設(shè)計(jì)產(chǎn)品還是設(shè)計(jì)需求？
盡管存在爭(zhēng)議，這場(chǎng)風(fēng)波確實(shí)達(dá)到了為極氪MIX上市造勢(shì)的目的。除此以外也引起了一些理性討論，譬如為什么車企的“反人類”設(shè)計(jì)越來(lái)越多？Car-Ebike品牌「大輿科技」獲種子輪融資
大輿科技成立于2023年，來(lái)自浙江臺(tái)州，主營(yíng)產(chǎn)品為城市短途出行工具Car-Ebike。因「車上吃火鍋」被罵上熱搜，極氪冤不冤？
事實(shí)是極氪MIX“車?yán)锍曰疱仭?、“車?yán)锎蚵閷ⅰ边@個(gè)概念從四月份就開始營(yíng)銷了。繼峰股份操刀，一家創(chuàng)業(yè)公司2折賣了
毫無(wú)疑問，此時(shí)此刻中國(guó)一級(jí)市場(chǎng)正經(jīng)歷著估值重置，創(chuàng)業(yè)公司沿用原來(lái)的估值邏輯將很難融資，也很難賣出去。醞釀百億新融資，阿維塔意在IPO
本輪C輪融資完成后，其估值將從去年9月增資時(shí)的140.85億元，擴(kuò)張至超300億元。而這正是阿維塔目前所需要的信心。小鵬汽車：新車款款大賣，怎么越賣越虧？
根據(jù)最新財(cái)報(bào)，截至2024年Q2，小鵬汽車海外銷量的貢獻(xiàn)首次超過了10%，小鵬汽車進(jìn)入了包括德國(guó)、英國(guó)、意大利、法國(guó)在內(nèi)的多個(gè)歐洲國(guó)家。智能駕駛，「嚇壞」老司機(jī)
如果是你，愿意在受驚嚇后再給智能駕駛一次機(jī)會(huì)嗎？你又是否了解，“智能駕駛”可能存在的風(fēng)險(xiǎn)？置換國(guó)補(bǔ)之下：車企賣瘋了，1個(gè)銷售每天接待140個(gè)客戶
知危在走訪各個(gè)新能源汽車門店時(shí)發(fā)現(xiàn)，北京地區(qū)各家門店幾乎都打出了置換補(bǔ)貼相關(guān)的海報(bào)，也有品牌亮出專門的 “ 汽車以舊換新補(bǔ)貼問答手冊(cè) ”。消費(fèi)真是降級(jí)了，巴黎車展都開始接地氣
買車和賣車的鏈條背后，是經(jīng)濟(jì)的集中反映，經(jīng)濟(jì)在變化，需求也在調(diào)整，企業(yè)不得不按需賣車，不管什么車，畢竟活下來(lái)，才有后路可言。樂道大賣，哪吒慌了？
換電，已成為樂道汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力及差異化打法，這也是包括特斯拉Model Y在內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手完全不具備的優(yōu)勢(shì)，面對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的變化和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步步緊逼，樂道汽車必須破釜沉舟。智駕商業(yè)模式的崩塌、救贖
自動(dòng)駕駛正在重走AI賽道的老路，如今的獨(dú)立第三方供應(yīng)商，誰(shuí)不是在拼命活著？
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