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過半的2024，中國新能源市場卷出二八效應(yīng)
盡管距離20%-80%還有11個點的距離，但二八定律的趨勢已漸行漸近，這意味著一個可能越來越殘酷的現(xiàn)實：這個市場的格局正接近穩(wěn)定、成熟。赴港IPO，是哪吒汽車「鬧海」的「風火輪」嗎？
而面對國內(nèi)卷成“紫?！钡男履茉雌囀袌觯倪钙嚒把鹤ⅰ焙Ｍ馐袌?；其中在東南亞市場，目前已經(jīng)小有成就。華皓偉業(yè)完成4000萬A輪融資，專注車規(guī)級LED、MiniLED和植物照明LED領(lǐng)域
華皓偉業(yè)成立于2014年，旗下有三大產(chǎn)品線，包括車載半導(dǎo)體、Mini背光和植物背光。雷克薩斯，等待大招
要在中國市場有更大突破，雷克薩斯還需要其他大招。關(guān)于雷克薩斯國產(chǎn)化的傳聞已經(jīng)出現(xiàn)多年，近期據(jù)彭博社報道，豐田正尋求在上海獨資設(shè)立雷克薩斯工廠。對此，豐田中國表示：對于傳聞不做評論。車企推新品，理想打5折
當價值標定對象從特斯拉變成理想，并且價差拉得足夠大之后，“平價理想”似乎也迎來了與“平價特斯拉”不同的結(jié)局。賣車不再是好生意了？
曾幾何時，汽車經(jīng)銷商是市場上最賺錢的人，在那個汽車稀缺的時代，汽車經(jīng)銷商手握汽車渠道，成為了消費者和車廠之間的橋梁，不少汽車經(jīng)銷商更是通過這個橋梁大發(fā)其財，然而就在最近有媒體曝出有近三成汽車經(jīng)銷商難以...斯柯達調(diào)整全球規(guī)劃：中國市場輕運營，發(fā)力越南、印度市場
斯柯達有意將市場重心向越南、印度轉(zhuǎn)移。據(jù)悉，斯柯達已經(jīng)進入越南市場，前期斯柯達將Karoq（柯珞克）和Kodiaq（柯迪亞克）從歐洲進口的方式在當?shù)刎溬u，后期會采用本地CKD（完全散裝）的策略在當?shù)劁N...造車新勢力半年考：揮淚甩賣，強撐茍活
技術(shù)上沒有進步，卻又不敢停下重金研發(fā)的腳步，也不敢停下推出新品的腳步，這就是當下新能源車企們面臨的共同困境。2024過半，新造車KPI達成率如何？
這個被理想開拓的市場，已經(jīng)開始遍地開花，其優(yōu)勢大概率要被稀釋，接下來必須打起十二分精神了。開創(chuàng)油耗2時代，秦L DM-i上市售9.98萬起
如果說，秦PLUS已經(jīng)在產(chǎn)品和市場地位上完爆合資，那么秦L DM-i的上市又給了合資燃油致命一擊。上汽「絕殺」比亞迪？
曾經(jīng)消費者購車核心考慮因素是空間、價格、品牌或者性能，2023年，新能源汽車產(chǎn)品智能化已逐漸成為消費者購車的重要考慮因素，隨著時間的推移，智能化產(chǎn)品會逐步地影響越來越大的用戶群體。價格戰(zhàn)拖累，近半汽車經(jīng)銷商虧損
未來汽車市場不確定性加大，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預(yù)估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風險。E-Bike品牌「URTOPIA」獲超千萬美元A輪融資
URTOPIA產(chǎn)品包括電助力單車（E-Bike）和騎行周邊產(chǎn)品等科技消費品，已通過線上線下全渠道觸達歐美用戶。百臺仰望U8穿越深中通道，致敬大國工程
仰望汽車秉持以極致技術(shù)構(gòu)建高端品牌的初心，匯集比亞迪集團最極致的技術(shù)應(yīng)用、最前瞻的技術(shù)構(gòu)想，以易四方、云輦等跨時代頂尖科技賦能，實力成就國產(chǎn)高端新能源代表。
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