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奕力電磁獲數(shù)千萬元戰(zhàn)略投資，加速空氣懸架各類電磁閥國產(chǎn)化
奕力電磁成立于2017年，致力于開發(fā)和生產(chǎn)高端車型空氣懸架產(chǎn)品關(guān)鍵零部件，如空氣供給單元所使用的分配閥和 CDC 減振電磁閥等電磁閥。飛步科技同時中標兩碼頭85輛智能集卡訂單，中標金額超億元
飛步科技自2019年起為梅東碼頭提供自動駕駛技術(shù)服務(wù)，通過“車端智能+云端調(diào)度”的產(chǎn)品架構(gòu)。自研L4級無人小車，惠爾智能完成數(shù)千萬元A輪融資
惠爾智能是一家AI驅(qū)動的出行科技公司，聚焦于L4級自動駕駛相關(guān)產(chǎn)品。不缺訂單的SU7，還沒能重新定義小米
汽車業(yè)務(wù)帶來的軟硬件收入和對小米生態(tài)拼圖的補充，可能會推動資本市場重新定義小米。當然，前提是雷軍要讓小米汽車保持住可觀的銷量。價格跳水，經(jīng)銷商逼宮，保時捷為啥問題這么多？
曾幾何時，保時捷是豪車品牌中的佼佼者，不少人都以買到一輛保時捷豪車為榮，無論是卡宴還是911、718都是大家耳熟能詳?shù)拿郑蔷驮谧罱r捷可以說是王小二過年一年不如一年，業(yè)績下滑、降價的新聞不絕于...汽車出口中亞、俄羅斯：要用木材抵車款、不存在暴富故事
機會不會平等地降臨在每個人的頭頂，但對于前往俄羅斯、中亞淘金的中國人來說，古老的絲綢之路上，或許就隱藏著他們苦尋的財富希望。理想裁員又召回，李想猛吞后悔藥
表面上看，李想從推遲電動車發(fā)布、降價、下調(diào)銷量目標、裁員再到反悔召回被裁員工，是為此前步子邁太大造成的不良結(jié)果買單。但究其本質(zhì)，是在越來越內(nèi)卷的賽道裹挾下，不得不做的應(yīng)對措施。這個浙江大佬，隱身車企大戰(zhàn)背后，悄悄賺翻了
“回顧我們傳化的歷史，始終要創(chuàng)業(yè)不停，創(chuàng)新不止，始終要帶著責(zé)任，千萬別放棄，你放棄了什么都沒有了。”中國白富美不愛保時捷了
想要在中國市場挽尊，保時捷就必須放下身段，將更多精力放在了解高端用戶的真實需求上，展現(xiàn)出更強的產(chǎn)品力。汽車出海涌現(xiàn)「零公里二手車」
業(yè)內(nèi)預(yù)計，到2025年，中國二手車出口量有望達到40萬臺的規(guī)模，更有樂觀估計認為，這一數(shù)據(jù)有望超過50萬臺。電動汽車行業(yè)，前面是紅毯，還是深淵？
潮水褪去，才能知道誰在裸泳。無論你是誰，如果你還在新能源車這個賽道玩，務(wù)必要做出果斷的決策——永遠不要高估行業(yè)規(guī)律的力量，更不要高估你的承壓能力。首款電摩產(chǎn)品已在歐洲上市，霓星NAXEON完成數(shù)千萬人民幣A輪融資
霓星成立于2021年9月，專注于新能源交通工具研發(fā)生產(chǎn)，已推出首款電動摩托車產(chǎn)品“I AM.”
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