汽車出行
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新能源局中人:身在內(nèi)卷,心向繁榮
隨著中國新能源走向世界,出口可以極大消化電池的產(chǎn)量,但架不住瘋狂的企業(yè)實在太多了。千億市場爆發(fā),但貪食蛇游戲也在上演
雖然標注工作繁瑣且辛苦,但是對于智能電動汽車,特別是自動駕駛產(chǎn)業(yè)來說,數(shù)據(jù)的標注和整理是必不可少的一環(huán)。產(chǎn)能暴砍30%,日本車被比亞迪們偷家了
以往日系車給人的標簽就是省油、皮實,但是在新能源時代,省油的邏輯被插混車型降維打擊,優(yōu)勢也被碾壓。讓李想付出代價的,是他心中的馬斯克
眼下,上市不滿半個月的理想MEGA,還有待市場進一步驗證。對外喊話“反擊”的李想,已經(jīng)亮出了自己的又一次選擇。誰是新能源汽車第 一城?
對各個城市來說,新能源汽車背后之爭,絕不僅僅是一個城市排名那樣簡單,其背后還涉及著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、第二產(chǎn)業(yè)增加值等更為復雜的因素。半年內(nèi)獲7億元融資,「易控智駕」完成C++輪融資
目前,易控智駕已研發(fā)多款無人礦卡,每款無人礦卡都根據(jù)不同礦山的特點而針對性開發(fā)。王鳳英能帶領(lǐng)小鵬汽車打好翻身仗嗎?
對于一家企業(yè)來說,選擇并不僅發(fā)生在人們加入它的那一天,選擇其實無處不在,而選了,就要全力以赴,誰都不想輸?shù)籼蕴悺?/div>