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漢唐榮耀版上市，比亞迪也許正在終結(jié)油電之戰(zhàn)
汽車行業(yè)百年之變局已經(jīng)到來，中高端汽車市場被合資燃油車壟斷的局面正在被打破。「車企高管派」新勢力第 一敗
互聯(lián)網(wǎng)新勢力能夠壓低營銷成本，CEO的頻繁露面功不可沒，相比李想在微博的高頻輸出，高合創(chuàng)始人丁磊目前在社交媒體的最新動(dòng)態(tài)，還停留在2020年8月11日。中國汽車在迪拜：4S店開到豪車商圈
群雄逐鹿之下，要取勝并非易事。不過，棋局已開，乘著汽車智能化、電氣化浪潮的東風(fēng)，中國車企在此將如何走向，故事依然在續(xù)寫著。蘋果突然放棄造車，對(duì)不景氣的美國電動(dòng)車市場意味著什么？
蘋果在美國電動(dòng)汽車市場還沒有真正騰飛之前就退出了，凸顯出這項(xiàng)業(yè)務(wù)已經(jīng)變得多么艱難。蘋果正式放棄造車，10年百億美元打水漂
比較蘋果造車，戰(zhàn)略命脈程度不如蔚小理，戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行力不如華為，決心和研發(fā)投入甚至都比不過小米。不想領(lǐng)雞蛋的中產(chǎn)，正在4S店薅羊毛
近年來車企之間“神仙打架”，這對(duì)執(zhí)著于低成本生活方式的新一代年輕人而言，卻是開啟隱形福利的絕佳時(shí)機(jī)，偏偏車企也樂見其成，雙方展開了一場“薅羊毛”的雙向奔赴。賈躍亭造車已花超200億，仍需額外資金
近兩年來，包括比亞迪、極氪、小鵬等多家車企都在押注中東市場，在各方玩家爭相競逐下，去年才邁入交付階段的FF能否突圍仍有待關(guān)注。理想財(cái)報(bào)炸了，市值一夜暴漲700億
2024年，則被理想稱為產(chǎn)品大年，純電旗艦車型即將迎來上市，L產(chǎn)品系列將升級(jí)改款，還要挑戰(zhàn)年銷80萬的銷量目標(biāo)。年輕人涌入租車市場
從數(shù)據(jù)來看，這波春節(jié)消費(fèi)熱潮給電動(dòng)車添金不少，但新能源在租車市場的挑戰(zhàn)才剛剛開始。168 萬，比亞迪發(fā)布電動(dòng)「保時(shí)捷 911」
從路特斯到法拉利，邁凱倫到阿斯頓馬丁，越來越多的傳統(tǒng)超跑品牌開始涉足電動(dòng)超跑。高合「倒下」，丁磊做錯(cuò)了什么
高合汽車已經(jīng)陷入巨大的危機(jī)，丁磊的表態(tài)，有一些“亡羊補(bǔ)牢”的意味。九識(shí)智能完成近1億美元A輪融資，引領(lǐng)城配智能車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
九識(shí)智能集技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)和商業(yè)化應(yīng)用于一體，成功實(shí)現(xiàn)了可成熟規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用的L4級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)珬＜夹g(shù)自研。電車降到白菜價(jià)，慌的不止是油車
然而，在汽車市場越來越激烈的競爭內(nèi)卷下，無論是“油電同價(jià)”還是“電比油低”，沒有人會(huì)是絕對(duì)的贏家。車企越降價(jià)，雷軍越尷尬？
而如今在汽車行業(yè)，雷軍能否再次復(fù)刻這樣的“神來之筆”，也值得整個(gè)汽車行業(yè)的期待。理想汽車這一年：畫餅、打仗、分錢
“摳廠”不摳了？復(fù)盤理想的2023年，我們用三個(gè)關(guān)鍵詞概括：畫餅、打仗、分錢。通過這三板斧，畫最大的餅，打最狠的仗，分最聰明的錢，理想取得了暫時(shí)的領(lǐng)先。新能源圍剿，BBA銷量怎么還在增長？
BBA雖然靠降價(jià)撐住了銷量，但持續(xù)降價(jià)會(huì)給BBA帶來品牌力下降、利潤下滑等風(fēng)險(xiǎn)，如果電車轉(zhuǎn)型在不達(dá)預(yù)期，BBA被顛覆也只是時(shí)間問題。理想汽車公布2023年第四季度及全年財(cái)報(bào)：季度營收同比增長136.4%，全年?duì)I收1238.5億元
理想汽車2023年全年凈利潤達(dá)到118.1億元，實(shí)現(xiàn)了自交付以來的全面盈利。
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