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投資界 遠(yuǎn)川研究所 第11頁(yè)
德國(guó)人教中國(guó)人造車(chē)，中國(guó)人教德國(guó)人寫(xiě)代碼
以往，外國(guó)車(chē)企基本上都把中國(guó)當(dāng)作一個(gè)制造基地和消費(fèi)市場(chǎng)，而不是研發(fā)重鎮(zhèn)，幾乎所有車(chē)型都是在外國(guó)研發(fā)完之后直接拿到國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，而在“軟件定義汽車(chē)”的智能電動(dòng)時(shí)代，這種套路已經(jīng)越來(lái)越難奏效了，尤其是在智能座...汽車(chē)代工到底是一門(mén)什么生意？
汽車(chē)代工到底是一門(mén)什么生意？燃油車(chē)代工和電動(dòng)車(chē)代工有什么區(qū)別？代工模式分為幾種？2022-10-26 15:34為蘋(píng)果多造一塊零件，A股電子巨頭的心機(jī)與辛酸
蘋(píng)果公布的2021年的前200大供應(yīng)鏈名單中，來(lái)自大陸的企業(yè)更是7進(jìn)6出，總量超過(guò)了50家，成為蘋(píng)果最大的供應(yīng)地區(qū)。華友鈷業(yè)的二次鬼故事和三次賭局
一方面，來(lái)自消費(fèi)電子、工程機(jī)械的下游需求促使鈷業(yè)收入不斷增長(zhǎng)，市場(chǎng)預(yù)計(jì)手機(jī)電池里鈷材料（鈷酸鋰）需求兩年翻一倍；另一方面，國(guó)內(nèi)鈷精煉行業(yè)剛剛起步。換言之，增長(zhǎng)快，不內(nèi)卷。消滅耳機(jī)孔后，蘋(píng)果盯上了手機(jī)卡槽
在通往萬(wàn)物互聯(lián)的路上里，eSIM已經(jīng)是一個(gè)繞不開(kāi)的關(guān)卡。無(wú)孔iPhone風(fēng)潮的帶領(lǐng)下，小朋友們擁有一個(gè)八卡雙待的小天才兒童手表或許也不是夢(mèng)。2022-10-08 14:51再大的芯片算力，也治不了車(chē)企的精神內(nèi)耗
汽車(chē)芯片的算力，是怎么卷到2000T的？汽車(chē)智能芯片超算化，會(huì)變成英偉達(dá)和高通的神仙打架嗎？走五菱的路，讓自己無(wú)路可走
五菱雖然不是國(guó)內(nèi)第一個(gè)造敞篷車(chē)的，但MINIEV敞篷版無(wú)疑是最受關(guān)注的。賣(mài)不動(dòng)的避孕套，愛(ài)不動(dòng)的一代人
過(guò)去兩年，全球最大的避孕套工廠康樂(lè)（Karex）的銷(xiāo)售額大跌了40%，公司遭遇了自2013年上市以來(lái)的首次虧損——這不禁讓人深思：越艱難，人們?cè)诫y相愛(ài)嗎？有多少人在被迫為車(chē)載大屏買(mǎi)單？
面對(duì)當(dāng)下的大屏“彩電風(fēng)”，車(chē)企幾乎沒(méi)得選，因?yàn)閮?nèi)卷最痛苦的點(diǎn)就在于“人有我無(wú)”。大疆VS華為：自動(dòng)駕駛里的小賣(mài)部和大超市
作為中國(guó)制造的兩個(gè)標(biāo)桿，大疆和華為過(guò)去在業(yè)務(wù)上并無(wú)交集，但隨著兩家公司在同一條賽道會(huì)師，未來(lái)針?shù)h相對(duì)的場(chǎng)合只會(huì)越來(lái)越多。2022-09-15 15:36互聯(lián)網(wǎng)腰部公司有序收縮
新經(jīng)濟(jì)公司的特點(diǎn)是，通過(guò)燒錢(qián)短期內(nèi)能把營(yíng)收做得非常好看，業(yè)務(wù)增速換算成估值預(yù)期，在熱錢(qián)涌入的階段往往能成就以小博大的勵(lì)志故事。機(jī)器人與AR智能眼鏡悄然崛起
細(xì)細(xì)拆解不難發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是機(jī)器人還是AR眼鏡，和芯片一樣，都是復(fù)雜系統(tǒng)問(wèn)題。鋰礦獵場(chǎng)里的中國(guó)玩家
追根溯源，車(chē)企的抱怨是出于電池廠對(duì)上游碳酸鋰漲價(jià)束手無(wú)策所導(dǎo)致。可樂(lè)夢(mèng)想誰(shuí)都有，喜茶奈雪也不例外
貨車(chē)司機(jī)最 愛(ài)的東鵬特飲能提神醒腦，新人選擇喜茶，難道是可以早生貴子、百年好合嗎？一位IT人的新加坡出海筆記
在企業(yè)出海和數(shù)字化建設(shè)的兩個(gè)時(shí)代大潮面前，不論是對(duì)出海企業(yè)還是對(duì)更頂層的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，這一次我們或許依然可以摸著新加坡過(guò)河。日本消費(fèi)電子崩盤(pán)啟示錄
從70年代至今，大多數(shù)日本公司的發(fā)展路徑其實(shí)是這樣的：他們先突破了某個(gè)技術(shù)，或創(chuàng)造了某個(gè)零部件，比如內(nèi)存、閃存和CIS，然后通過(guò)終端產(chǎn)品將技術(shù)推向市場(chǎng)。互聯(lián)網(wǎng)大廠都在造什么芯片？
研發(fā)一款芯片并不難，難的是研發(fā)一款面向消費(fèi)市場(chǎng)的高利潤(rùn)芯片，這不僅需要技術(shù)的突破，還需要終端產(chǎn)品的配合，對(duì)應(yīng)的軟件生態(tài)，長(zhǎng)期的資本投入。
