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投資界 遠(yuǎn)川研究所 第6頁
十八線小城市配不上自動(dòng)駕駛？
新能源汽車從高端市場走向中低端市場，見證了國產(chǎn)新能源汽車品牌和中國三電供應(yīng)鏈的崛起。智能駕駛的平權(quán)，大概率也會(huì)帶來另一場汽車品牌與供應(yīng)鏈的權(quán)力更迭。自動(dòng)駕駛?cè)绾巫叱霰鄙蠌V深
新能源汽車從高端市場走向中低端市場，見證了國產(chǎn)新能源汽車品牌和中國三電供應(yīng)鏈的崛起。智能駕駛的平權(quán)，大概率也會(huì)帶來另一場汽車品牌與供應(yīng)鏈的權(quán)力更迭。國產(chǎn)半導(dǎo)體設(shè)備，用二十年走上牌桌
半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)四面圍城，寸步難行。原本守候在產(chǎn)線外圍的的中國設(shè)備商，卻迎來了一絲曙光。2023-08-04 10:50制造《芭比》：美泰的翻盤游戲
如今，芭比終于走出美泰的玩具箱，走向銀幕，走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。首映當(dāng)日，《芭比》在北美以1.62億美元的票房，拿下了今年首映票房的冠軍。有多少潮人正在和AI談戀愛
Atrioc和DeepFakes的故事似乎預(yù)示著，AI正在以一種人們都未曾想到的方式，悄悄重塑著這個(gè)社會(huì)。蘋果還沒造車，但富士康已經(jīng)準(zhǔn)備好了
富士康并不是唯一打算造芯的OEM企業(yè)，它的老同行歌爾股份、立訊精密、緯創(chuàng)等，都在芯片制造領(lǐng)域有所布局，而且大家都齊刷刷的瞄準(zhǔn)了同一個(gè)方向：汽車芯片。土豪造車，不是只有人傻錢多
對(duì)于海灣國家來說，本著“不把雞蛋放在同一個(gè)籃子里”的原則，同時(shí)押寶中 美兩國的頭部造車新勢力，不失為一種明智的投資策略。全棧自研是個(gè)筐，什么都能往里裝
在汽車行業(yè)，整車廠和供應(yīng)鏈的博弈永遠(yuǎn)存在，只不過，這種博弈在技術(shù)變革期顯得格外激烈，不過，隨著技術(shù)成熟以及市場擴(kuò)大之后，各方都將明確自己的能力邊界，開放與合作仍將是行業(yè)的主旋律。2023-07-14 16:58無奈的復(fù)興：日本半導(dǎo)體這十年
與其說日本半導(dǎo)體迎來了復(fù)興，倒不如說日本公司逐漸收縮到了自己更擅長的領(lǐng)域，守住了工匠精神最后的壁壘。暴跌2000億，迪士尼只剩一張底牌
開業(yè)三年，迪士尼固定投資對(duì)上海GDP年均拉動(dòng)0.13%，年均間接提供崗位6萬人次。開業(yè)七年，成千上萬的游客從全國各地趕來，為上海貢獻(xiàn)旅游收入615億，這些錢足足夠造74個(gè)東方明珠。誰賣飛了英偉達(dá)
當(dāng)又一臺(tái)巨大的印鈔機(jī)開始夜以繼日地轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，誰在成為金錢世界里Next Version的投資明星？臺(tái)積電的另一把尖刀
中國大陸封測廠的弱勢在于，由于工藝制程落后，代工廠本身就沒有多少先進(jìn)封裝的訂單，芯片設(shè)計(jì)公司提供的訂單就更少了。
