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新能源公交車可以越「跑」越好
加強(qiáng)營銷推廣，完善市場化運作。利用社交媒體、公交官網(wǎng)、手機(jī)APP等平臺，針對大站快車、定制公交、網(wǎng)約公交等線路特點策劃營銷方案，傳遞新能源公交車的優(yōu)勢，將網(wǎng)絡(luò)“流量”轉(zhuǎn)化為乘客“留量”；與電視、廣播、...混合動力乘用車正加速替代燃油車
從地域分布上看，我國東北、西北地區(qū)汽車市場規(guī)模超200萬輛，而純電汽車滲透率僅12%，低于全國平均水平。賣AI汽車，行業(yè)準(zhǔn)備好了嗎？
雖然，AI汽車整個產(chǎn)業(yè)鏈都在突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但不可否認(rèn)的是，制約因素仍然很大。跑步進(jìn)入AI時代，汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)「三個加速」趨勢
人工智能的強(qiáng)大顛覆力讓行業(yè)上下意識到，傳統(tǒng)的汽車技術(shù)已然不足以支撐企業(yè)競爭，惟有加快AI研發(fā)，才能在下一輪競爭中奪得主導(dǎo)權(quán)。10萬元賽道血拼慘烈
目前來看，2024年的降價潮將進(jìn)一步加速汽車市場的洗牌過程，新能源車想要在激烈競爭中站穩(wěn)腳跟、實現(xiàn)長久發(fā)展，還是要看關(guān)鍵技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新與進(jìn)步。新能源車險到底「卡」在哪？
此外，歸責(zé)體系挑戰(zhàn)也不可忽視。自動駕駛改變駕駛性質(zhì)，事故定損理賠復(fù)雜，責(zé)任劃分難，投保人可能轉(zhuǎn)移至汽車制造商或軟件提供商。微型車市場悄悄發(fā)育
從目前情況來看，微型車市場電動車取代微型燃油轎車趨勢較為明顯。前幾年的微型燃油轎車銷量下滑較大，原有的精品微轎下滑更為嚴(yán)重，但隨著電動車的接替，微車市場近期已經(jīng)成為電動車的主力市場之一。國內(nèi)車企真的需要固態(tài)電池嗎？
對車企來說，存活在實驗室階段的固態(tài)電池技術(shù)，更像是一筆“風(fēng)險投資”。動力電池廠，生死大逃殺
在產(chǎn)能過剩新共識下，價格戰(zhàn)兇猛而至。一切似乎都在預(yù)示著，動力產(chǎn)業(yè)洗牌大幕開啟，產(chǎn)業(yè)步入瘋狂內(nèi)卷時代。價格戰(zhàn)快要打不下去了
預(yù)計從下半年起，中國新能源汽車價格戰(zhàn)將趨于緩和，價格戰(zhàn)也會集中在少數(shù)幾個大廠商之間，而不是所有廠商。
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