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不復(fù)制華為「四界」，廣汽放不下身段
顯然，在刷新了上市以來(lái)的最差凈利潤(rùn)表現(xiàn)后，廣汽面臨的更大問(wèn)題在于如何破局。汽車第一城，背水一戰(zhàn)
根據(jù)規(guī)劃，廣州到2027年初步形成較完備的汽車電子產(chǎn)業(yè)供應(yīng)體系，全市整車與零部件產(chǎn)值比達(dá)1:0.5，配套能力涵蓋內(nèi)燃動(dòng)力、混合動(dòng)力、新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條體系。中國(guó)車企該做出改變了
廣汽見(jiàn)證了中國(guó)汽車競(jìng)爭(zhēng)極度激烈的歲月，也正在親歷著中國(guó)新能源汽車走向全球的歷史一幕。廣汽智行大旗再落子！3億美元加碼滴滴自動(dòng)駕駛
近日，滴滴自動(dòng)駕駛完成C輪2.98億美元融資，該輪投資由廣汽集團(tuán)領(lǐng)投，滴滴參與。傳統(tǒng)車企紛紛發(fā)力Robotaxi
作為傳統(tǒng)車企之一的廣汽集團(tuán)，近年來(lái)一直致力于通過(guò)發(fā)力智能駕駛的方式，完成向新能源智能網(wǎng)聯(lián)車的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。而布局的方式，則包括于當(dāng)?shù)氐淖詣?dòng)駕駛企業(yè)合作、孵化培育以及對(duì)外投資等。芯聯(lián)集成獲廣汽埃安旗下全系車型定點(diǎn)，預(yù)計(jì)將新增超10億元營(yíng)收
根據(jù)協(xié)議，芯聯(lián)集成將為廣汽埃安旗下全系新車型提供高性能的碳化硅（SiC）MOSFET與硅基IGBT芯片和模塊。小鵬要來(lái)?yè)屔?，廣汽埃安更難了
但競(jìng)爭(zhēng)是始終存在的，沒(méi)有誰(shuí)能夠獨(dú)善其身。行業(yè)頭部在快速擴(kuò)張市場(chǎng)，推進(jìn)規(guī)?；瘧?zhàn)略的同時(shí)，前沿技術(shù)也在快速迭代。卷還是不卷，廣汽其實(shí)沒(méi)得選
相較于年年虧損，只能靠融資續(xù)命的部分新勢(shì)力車企，廣汽已經(jīng)算是贏了前半程，至于其能否在電動(dòng)化的下半程加速，就要想辦法超越海外汽車品牌所積累下來(lái)的紅利，發(fā)展出自己的新能源事業(yè)，才有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。「網(wǎng)約車之王」賣不動(dòng)了？
如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持定力，如何在新能源技術(shù)的快速發(fā)展中不斷創(chuàng)新突圍，這都是廣汽需要更加深入思考的問(wèn)題。廣汽徹底卷不動(dòng)了？
從合資品牌舊局面，到后合資時(shí)代新困局，廣汽自主出海起步晚，品牌尚需培育。它能夠打贏這場(chǎng)“翻身仗”嗎？投資界24h|?浙大系，正在排隊(duì)宣布融資；廣汽本田啟動(dòng)大規(guī)模裁員；傳字節(jié)跳動(dòng)放棄出售沐瞳科技
Faraday Future（FF）股價(jià)迎來(lái)暴漲，最高漲幅近490%，創(chuàng)下了FF自上市以來(lái)最高漲幅。滴滴自動(dòng)駕駛與廣汽埃安合資公司獲批，2025年推出首款商業(yè)化L4車型
安滴科技總部位于廣州黃埔，廣汽埃安與滴滴自動(dòng)駕駛各持股50%。廣汽牽頭成立汽車產(chǎn)業(yè)投資基金，300億
本支基金首期規(guī)模為100億元，由廣汽資本下屬子公司廣州盈蓬擔(dān)任基金管理人，主要投向新能源電池、能源生態(tài)、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、汽車芯片、智慧城市等智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的重要項(xiàng)目。三菱敗退中國(guó)，年輕員工轉(zhuǎn)入新勢(shì)力
中國(guó)汽車市場(chǎng)高度內(nèi)卷之下，三菱的敗局，也許還將有車企重復(fù)....車企「價(jià)格戰(zhàn)」再升級(jí)
日前，部分車企推行“買(mǎi)車送藍(lán)牌”，以及“37億元購(gòu)車補(bǔ)貼”的優(yōu)惠政策，再次對(duì)汽車終端消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)行了更深層次的內(nèi)卷。廣州車展，有點(diǎn)冷清
本屆廣州車展冷清了許多，多數(shù)展位前也不再被“長(zhǎng)槍短炮”包圍，置身其中，甚至?xí)蟹N車展尚未開(kāi)幕的錯(cuò)覺(jué)。「車界卷王」日系車跌落神壇
種種跡象正在表明，日系車急了、卷了、險(xiǎn)了……隨著日系車跌落神壇，或?qū)㈩A(yù)示了燃油車時(shí)代的尾聲已到來(lái)，而當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)化時(shí)代，誰(shuí)又將成為新能源汽車市場(chǎng)的“新王”？我們拭目以待。傳統(tǒng)車企的自我救贖
老生代車企由于各自限制稍顯緩慢，不過(guò)也開(kāi)始在慢慢入局。而我們也能看到，這一次廣汽、北汽、長(zhǎng)安等老生代的車企并不像以往那般口號(hào)大于實(shí)際行動(dòng)的情況出現(xiàn)，也的的確確在為曾經(jīng)的病灶一一對(duì)癥下藥，以完成自己的救...
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