無人駕駛走到臨界點(diǎn)
過去半個(gè)月，中國國際金融股份有限公司發(fā)布多份研報(bào)表示，近期蘿卜快跑Robotaxi（無人駕駛出租車）展露出的商業(yè)化進(jìn)展超出市場(chǎng)預(yù)期，有望加速高階自動(dòng)駕駛落地進(jìn)程。十年修得一「蘿卜」，百度能否持續(xù)「快跑」？
過渡期的成本和營銷費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、政策的不確定性以及消費(fèi)者的認(rèn)可度，都為Robotaxi能否最終盈利蒙上一層紗。百度當(dāng)學(xué)特斯拉
從商業(yè)模式的角度來看，百度在Robotaxi領(lǐng)域的成本控制策略主要依賴于其在乘用車前裝量產(chǎn)方面的經(jīng)驗(yàn)，通過優(yōu)化算力和算法來降低成本，這使得百度能夠在成本控制上有更大的空間。大模型的招投標(biāo)訂單都被誰拿走了
在2024年上半年，招投標(biāo)市場(chǎng)已經(jīng)產(chǎn)生了498次大模型相關(guān)招標(biāo)項(xiàng)目，招標(biāo)金額超過13.4億元，已超過2024年全年規(guī)模。2024百度健康產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)：大模型重構(gòu)健康生態(tài)
何明科表示，與社會(huì)發(fā)展同頻的企業(yè)，總是先融入民生、普惠大眾。百度健康正在發(fā)揮AI技術(shù)優(yōu)勢(shì)，逐步實(shí)現(xiàn)讓健康人人可及。無人網(wǎng)約車，商業(yè)未閉環(huán)
蘿卜快跑空車上路的背后是百度的負(fù)重前行，Robotaxi的無人駕駛是更加重資產(chǎn)的模式。百度搜索打響守擂戰(zhàn)
同時(shí)面對(duì)內(nèi)外變局，當(dāng)下的百度搜索不得不直面的現(xiàn)實(shí)是：過往傳統(tǒng)搜索構(gòu)筑的護(hù)城河正在一點(diǎn)點(diǎn)變薄，在AI搜索時(shí)代，百度如何擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)，再回巔峰？蘿卜快跑，能帶著百度狂飆？
作為中國無人駕駛行業(yè)的最佳代表，截至2024年，百度的蘿卜快跑自動(dòng)駕駛出行服務(wù)已開放至北京、上海、廣州、深圳、武漢等10個(gè)城市，已經(jīng)在武漢、北京、重慶、陽泉等城市開始商業(yè)化運(yùn)營。?百度顛覆滴滴，與特斯拉終有一戰(zhàn)
但有一點(diǎn)無需質(zhì)疑，我們對(duì)新鮮事物的害怕恐懼源于不確定性，而解決的唯一辦法是勇敢面對(duì)，而且越早面對(duì)越好。無人駕駛時(shí)代的到來，注定會(huì)帶來狂風(fēng)暴雨，所有人都要提前有個(gè)心理準(zhǔn)備，不能再做一個(gè)旁觀者。畢竟時(shí)代拋...蘿卜快跑讓人類思考如何與自動(dòng)駕駛共存
在無人駕駛落地的臨界點(diǎn)，每個(gè)人都應(yīng)該思考如何與無人駕駛汽車共處，接受無人駕駛時(shí)代的到來。小馬智行越洋，錯(cuò)拿「退市」劇本
事實(shí)上，資本層面對(duì)自動(dòng)駕駛的關(guān)注焦點(diǎn)并沒有長(zhǎng)時(shí)間移開，而是側(cè)重到以AI大模型技術(shù)為基礎(chǔ)的“端到端”概念上。蘿卜快跑承受的「冤與怨」
對(duì)部分網(wǎng)約車司機(jī)、出租車司機(jī)而言，蘿卜快跑上路，似乎又來得很不是時(shí)候。無人駕駛「迎春」，網(wǎng)約車司機(jī)「入冬」
歷史的車輪滾滾向前，無人駕駛已成不可阻擋的趨勢(shì)，不過這并不意味司機(jī)群體會(huì)被這時(shí)代無情碾壓。
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