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小鵬腰斬、蔚來(lái)墊底，2月難倒新勢(shì)力
為什么是理想拿下第一？蔚來(lái)還能重回老大位置嗎？小鵬的勢(shì)能還能持續(xù)多久？車(chē)企造手機(jī)，復(fù)仇之外的一盤(pán)大棋
當(dāng)成功的數(shù)碼廠商開(kāi)始拿出大量真金白銀，下場(chǎng)造車(chē)。車(chē)企拿出一部分成本，開(kāi)始造手機(jī)，普遍被看作一種防守型復(fù)仇行為。造車(chē)新排位，二梯隊(duì)為何成不了第一
想進(jìn)入第一梯隊(duì)，哪吒、零跑汽車(chē)必然在中端市場(chǎng)要和蔚小理有一戰(zhàn)，若不能在中端市場(chǎng)上復(fù)制低端市場(chǎng)的成功，還很難談進(jìn)入第一梯隊(duì)。4年虧損12億，新能源車(chē)為何沒(méi)能帶飛充電樁
盡管充電樁行業(yè)市場(chǎng)潛力較大，但進(jìn)度條還停留在“價(jià)格換空間”階段。壓力之下，盈利難題已經(jīng)讓不少企業(yè)感到焦慮。它將「救」松下，還是特斯拉
按計(jì)劃，特斯拉將在2030年實(shí)現(xiàn)交付2000萬(wàn)輛的目標(biāo)。借助4680電池，特斯拉能實(shí)現(xiàn)其宏偉的目標(biāo)嗎？集度完成近4億美元A輪融資，量產(chǎn)車(chē)型2023年上市
集度首款汽車(chē)機(jī)器人概念車(chē)將于今年4月在北京車(chē)展發(fā)布，量產(chǎn)車(chē)型將于2023年上市。造車(chē)路上，蘋(píng)果沒(méi)朋友
對(duì)于蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，2022年是決定成敗的關(guān)鍵一年，留給蘋(píng)果試錯(cuò)的時(shí)間，不多了。曲線造車(chē)，會(huì)是華為的長(zhǎng)久之計(jì)嗎
華為造車(chē)再次引發(fā)外界強(qiáng)烈關(guān)注，“曲線造車(chē)”成為華為不得不走的彎路，但也非長(zhǎng)久之計(jì)。拐點(diǎn)已至，2022年新能源汽車(chē)市場(chǎng)將上演“淘汰賽”？
優(yōu)勝劣汰，是自然的準(zhǔn)則，對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)也是如此。新能源市場(chǎng)有著持續(xù)增長(zhǎng)的潛力，而補(bǔ)貼退坡，或許就是印證新能源汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。石頭科技創(chuàng)始人造車(chē)獲騰訊領(lǐng)投，蔚來(lái)資本、美團(tuán)接洽遭拒
蔚來(lái)第二大股東騰訊集團(tuán)，再次押注新造車(chē)項(xiàng)目，第二波造車(chē)潮來(lái)勢(shì)洶洶。吉利轉(zhuǎn)型，魅族改嫁
對(duì)吉利來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的它則面臨著從燃油車(chē)到電動(dòng)車(chē)，從傳統(tǒng)車(chē)到智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)轉(zhuǎn)變的困境。李書(shū)福希望用手機(jī)串聯(lián)自身業(yè)務(wù)。寧王「換電」，曲線入局
寧德時(shí)代為什么選擇這樣的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方式，為何選擇率先切入出租車(chē)場(chǎng)景？寧德時(shí)代的換電模式到底能否走通？華為戳破造車(chē)的窗戶紙
賽道早已擁擠不堪，頭部效應(yīng)日益顯著，2023年要賣(mài)100萬(wàn)輛汽車(chē)的華為，還任重道遠(yuǎn)。阿貓阿狗又來(lái)造車(chē)了
需要警惕的是，入場(chǎng)造車(chē)的玩家們各懷心思。別把造車(chē)，想得簡(jiǎn)單了。「不造車(chē)」的華為再造華為
舞臺(tái)依舊華麗，余承東依然自信，而華麗的演出背后，華為也面臨著更艱難的生存環(huán)境。百度、阿里、蘑菇車(chē)聯(lián)的車(chē)路協(xié)同簡(jiǎn)史
自動(dòng)駕駛這艘船還要漂泊多久才能靠岸？回顧2021，也許答案已經(jīng)離我們又近了一步。2022了，吉利還在為自己埋雷
吉利汽車(chē)凈利潤(rùn)從2018年的125億暴跌至2020年的55億，吉利在加速發(fā)力新能源品牌的路上到底發(fā)生了什么？花30萬(wàn)買(mǎi)鴻蒙汽車(chē)，值嗎？
華為力挺的賽力斯SF5為什么賣(mài)不好？AITO問(wèn)界M5會(huì)不會(huì)成為下一個(gè)賽力斯SF5？特斯拉口碑與銷(xiāo)量割裂，都2022了充電依舊是個(gè)難題｜魔幻變局下的車(chē)市眾生相（下）
傳統(tǒng)車(chē)企在這場(chǎng)風(fēng)暴中抗壓前行，年輕的新造車(chē)們更是在風(fēng)雨中如履薄冰。歲末年初，未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)復(fù)盤(pán)2021年令車(chē)圈難忘的十大事件，采訪了數(shù)十位身處其中的汽車(chē)人，試圖從“聽(tīng)見(jiàn)炮火的人們”視角，重溫這個(gè)充滿波折...
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