新能源車，還差一個(gè)「雙11保價(jià)」
車企們層層包裹的降價(jià)手段，看似為了關(guān)照老用戶情緒的同時(shí)，換取更多銷量，但也有一種可能是，新老用戶兩頭不討好。雷軍與周鴻祎：「網(wǎng)紅」濾鏡下的焦慮
雷軍和周鴻祎的熱度背后，更根本的是趨同，表面上一團(tuán)和氣，沒(méi)有沖突，服務(wù)于各自的商業(yè)目標(biāo)，這都是企業(yè)家們下場(chǎng)直播為品牌造勢(shì)的目的所在。科技大佬，正努力上熱搜
自此，商圈大佬們似乎找到了新的營(yíng)銷手段——自己下場(chǎng)，為公司代言。北京車展上的雷軍，行走的「流量包」
雷軍引爆的這波“瘋狂的流量”，也讓車企一眾高管們開(kāi)始思考，如何應(yīng)對(duì)這波流量效應(yīng)，以及如何向雷軍學(xué)習(xí)。雷軍終于成了車圈頂流
雷軍也知曉，小米仍有很多功課要補(bǔ)。他表示，未來(lái)三年小米100%聚焦國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。在北京車展上，他也廣發(fā)英雄帖，招募天下英才，打造夢(mèng)想之車。小米車展首秀，雷軍很忙
在這里，他又透露了小米汽車下一個(gè)稍遠(yuǎn)的計(jì)劃：三年后啟動(dòng)國(guó)際市場(chǎng)。從手機(jī)到車圈：小米華為，冤家路窄
小米SU7的成功，讓時(shí)下越來(lái)越卷的汽車市場(chǎng)大佬們打開(kāi)了一個(gè)新思路。雷軍直播，不賣小米SU7賣T恤
這波流量，來(lái)得快，去得也快。蟬媽媽數(shù)據(jù)顯示，陳年的直播觀看人次在4月19日到達(dá)頂峰后就一路下降，4月22日一場(chǎng)直播的觀看人次只剩下了2.7萬(wàn)；凡客誠(chéng)品VANCL官方旗艦店的直播觀看人次，也從4月21日...雷軍的直播，車企學(xué)不會(huì)
不過(guò)在看完了雷軍自己的直播過(guò)后，可能很多車企老板們都會(huì)感慨，雷軍的“流量圣體”，恐怕還真的沒(méi)人能學(xué)得來(lái)。雷軍的直播，車企學(xué)不會(huì)
盡管車企老板們都想跟隨雷軍的步伐，乘一乘社交媒體營(yíng)銷的東風(fēng)，但一個(gè)必須承認(rèn)的事實(shí)是，雷軍這樣的超級(jí)企業(yè)家IP，近幾年內(nèi)可能都無(wú)法復(fù)制，甚至都難以接近。雷軍和羅永浩，沒(méi)再踏入相同的河流
在更廣泛的戰(zhàn)場(chǎng)上，理解，正在取代爭(zhēng)鋒相對(duì)，成為創(chuàng)始人之間的默契。兩小時(shí)直播，成了雷軍的辟謠專場(chǎng)
雷軍開(kāi)播同一天，剛剛完成P系列更名的華為Pura 70系列直接上架開(kāi)售。相比特斯拉，迎來(lái)手機(jī)業(yè)務(wù)復(fù)蘇的華為，無(wú)疑是小米當(dāng)下更須擔(dān)憂的友商。雷軍把自己也逼進(jìn)了直播間
流量焦慮下，業(yè)內(nèi)有種說(shuō)法，雷軍將他們逼進(jìn)了直播間?，F(xiàn)在，雷軍也親自下場(chǎng)了。汽車圈大佬組團(tuán)做網(wǎng)紅
汽車品牌大多有著龐大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和線下門店，如果能調(diào)動(dòng)這股力量，形成網(wǎng)紅老板帶頭沖鋒、員工/經(jīng)銷商KOC組團(tuán)跟進(jìn)的矩陣式打法，汽車品牌也將更快積累起企業(yè)內(nèi)容資產(chǎn)，獲得更為強(qiáng)勁的品牌力和銷售力。關(guān)于小米汽車，你不知道的六件事
相比其他對(duì)手更艱難的是，初出江湖，小米面對(duì)的就是大規(guī)模“價(jià)格戰(zhàn)”的地獄開(kāi)局。
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