何小鵬,不得不做的調(diào)整
總體來看,小鵬今年甚至到明年壓力仍然很大。四季度交付指引僅有2萬輛,是小鵬全年的新低,G9后勁如何、其他車型的生命周期多長,都給小鵬的未來帶來了更多不確定性。小鵬再次all in 小鵬
從長遠來看,智能化依然會是小鵬汽車身上最鮮明的標簽,而深耕智能化和電動化,也是小鵬繼續(xù)留在牌桌上的底氣和籌碼。新能源車企的年終焦慮:打不過特斯拉,完不成KPI
對于2022年的新能源汽車市場而言,今年注定有多數(shù)車企將完不成既定的年度銷量目標。小鵬汽車的冬天
無論如何,小鵬走出了艱難的一步。在新造車如此內(nèi)卷的今天,任何一個留在賽場上認真造車的玩家,都值得尊敬和點贊。投資界24h | 小鵬汽車迎來史上最 大組織調(diào)整;陸正耀官宣庫迪咖啡首店落地福州;廣州2000億母基金正在落地
近日,前瑞幸咖啡創(chuàng)始人陸正耀、前瑞幸咖啡CEO錢治亞在朋友圈同時官宣庫迪咖啡(COTTI COFFEE)首店落地福州IFC。動了大手術(shù),小鵬能否變大鵬?
小鵬汽車公布“史上最大規(guī)模”架構(gòu)調(diào)整,此次調(diào)整背后有何原因?未來又在何方?技術(shù)派小鵬,突圍中端
以技術(shù)派自居的小鵬究竟在技術(shù)上有多少優(yōu)勢,還很難得出結(jié)論,更何況華為、百度、小米等廠商的加入,又將再次提升大眾的智能化預期。小鵬的突圍之路,注定不會一路平坦。
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