旗下微信矩陣：
RoboTaxi
RoboTaxi最新資訊，投資界全方位播報(bào)RoboTaxi相關(guān)話題,全面解讀RoboTaxi投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
特斯拉Robotaxi有望在華測(cè)試
日前就有知情人士稱(chēng)，特斯拉近期頻繁裁員的理由并不在于壓縮部分部門(mén)開(kāi)支，而是為了將支出轉(zhuǎn)向Robotaxi。Robotaxi救不了特斯拉
在不可控的安全事故面前，公眾對(duì)機(jī)器人出租車(chē)的敵意與日俱增，監(jiān)管機(jī)構(gòu)也采取了極為謹(jǐn)慎的態(tài)度。投資界24h | 傳中投公司要聯(lián)手中東基金；雷軍投他，要IPO了；杜華也做LP了
中投公司，作為全球最大的主權(quán)財(cái)富基金之一，管理資產(chǎn)規(guī)模約1.3萬(wàn)億美元，其資金注入預(yù)計(jì)將推動(dòng)Investcorp進(jìn)一步增加基金規(guī)模，從原計(jì)劃的5億美元提升到更高水平。Robotaxi，特斯拉股價(jià)又一催化劑
馬斯克曾直言如果不建立貿(mào)易壁壘，他們（中國(guó)電動(dòng)車(chē)企）幾乎會(huì)摧毀世界上大多數(shù)其他汽車(chē)公司，因?yàn)椤八麄兎浅：茫◤?qiáng)）”。一年燒掉136億！通用無(wú)人車(chē)還是敗給了技術(shù)
對(duì)自動(dòng)駕駛寄予厚望的通用，再也熬不住了，剛剛在財(cái)報(bào)會(huì)議上宣布——減少Cruise的預(yù)算至10億美元。Cruise雪崩：CEO辭職后聯(lián)創(chuàng)也宣布走人
這家估值超300億美元（折合人民幣約2186億元）的自動(dòng)駕駛超級(jí)獨(dú)角獸，現(xiàn)在面臨的困境，比外界想象的還嚴(yán)重。硅谷明星RoboTaxi被吊銷(xiāo)執(zhí)照，一夜回到解放前
調(diào)查和暫時(shí)的限制，其實(shí)是一件好事，雖然短期打擊了人們對(duì)自動(dòng)駕駛的信心，但長(zhǎng)期來(lái)看，有利于引導(dǎo)新物種合理發(fā)展，幫助自動(dòng)駕駛調(diào)整方向和落地方式，更好地為人們提供服務(wù)。被抗議的Robotaxi
一個(gè)月前，舊金山對(duì)Waymo和Cruise自動(dòng)駕駛車(chē)輛放開(kāi)運(yùn)營(yíng)，但此后Cruise多次事故導(dǎo)致交通堵塞，并引發(fā)民眾抗議，Robotaxi如何放開(kāi)，放開(kāi)之后與消防、救護(hù)車(chē)輛如何協(xié)調(diào)不搶占路權(quán)引發(fā)持續(xù)爭(zhēng)議...滴滴退守高地，小鵬負(fù)重沖鋒
對(duì)滴滴來(lái)說(shuō)，選擇性的放棄，和互補(bǔ)的企業(yè)合作，反而會(huì)更接近最終的目標(biāo)。滴滴，能否承載小鵬自動(dòng)駕駛的野心？
但對(duì)于無(wú)論是對(duì)于滴滴還是小鵬來(lái)說(shuō)，要落地Robotaxi都并不容易。舊金山Robotaxi解禁后吃到黃牌
其實(shí)作為美國(guó)人口第二多的城市，舊金山的市民并不愿意讓舊金山成為無(wú)人駕駛車(chē)輛測(cè)試的場(chǎng)地。AutoX安途獲上海首批L4級(jí)RoboTaxi示范運(yùn)營(yíng)許可，正式開(kāi)啟商業(yè)落地
無(wú)人駕駛并非一個(gè)遙遠(yuǎn)的未來(lái)概念，而是已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。正因此，AutoX專(zhuān)注于真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛RoboTaxi商業(yè)落地，一步一個(gè)腳印，腳踏實(shí)地推進(jìn)無(wú)人駕駛的不斷進(jìn)步。又有Robotaxi公司裁員過(guò)冬：吸金278億成立，團(tuán)隊(duì)來(lái)自MIT和CMU
據(jù)知情人士爆料，被解雇的大約有數(shù)十名員工。警鐘不斷在敲響，Motional不會(huì)是最后一個(gè)。自動(dòng)駕駛，命懸車(chē)企
自動(dòng)駕駛廠商們首先考慮的問(wèn)題是活下去，至于到底是從L2、L3、L4一路漸進(jìn)式發(fā)展，還是繞開(kāi)權(quán)責(zé)不明晰的L3，眼下似乎不那么重要。誰(shuí)握著Robotaxi商業(yè)化的方向盤(pán)？
其實(shí)，在自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，技術(shù)不是難題，安全和監(jiān)管才是。吊詭網(wǎng)約車(chē)，一邊挨打一邊入局
下個(gè)時(shí)代，正在奔赴而來(lái)，百度、滴滴、小馬智行等新物種們，正在虎視眈眈，希望用Robotaxi的方式，革掉傳統(tǒng)網(wǎng)約車(chē)的命。滴滴的新對(duì)手是百度
“我們正在經(jīng)歷一百多年來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最深刻的一場(chǎng)變革，其深刻程度可以稱(chēng)之為汽車(chē)革命”。滴滴未來(lái)的勁敵，不是由司機(jī)開(kāi)的T3，而是Robotaxi。我們從來(lái)沒(méi)如此靠近過(guò)自動(dòng)駕駛的世界
隨著新能源汽車(chē)進(jìn)入智能化的下半場(chǎng)，自動(dòng)駕駛的市場(chǎng)前景已無(wú)人質(zhì)疑，大規(guī)模商業(yè)化也還有很長(zhǎng)的路要走。
財(cái)聯(lián)社
格隆匯
echoyu
獵云網(wǎng)
量子位
智駕網(wǎng)
DoNews
自象限
投資界綜合
光子星球
科技新知
新摘商業(yè)評(píng)論
深途
奇偶派
