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脫掉AI外衣的特斯拉:卷不盡的價(jià)格、止不住的血
2024年造車(chē)業(yè)務(wù)上注定的青黃不接,也意味著2024年特斯拉的股價(jià)彈性主要靠下一臺(tái)造車(chē)平臺(tái),如果超預(yù)期提前賣(mài)車(chē)(市場(chǎng)預(yù)期2025年底 )的話,估計(jì)能形成一定利好;以及FSD V12的落地進(jìn)展。4S店還是不是一門(mén)好生意
賣(mài)車(chē)已越來(lái)越不賺錢(qián),經(jīng)銷(xiāo)商們還得面臨主機(jī)廠商的壓貨和自身的資金壓力。賺錢(qián)的養(yǎng)車(chē)、維修等業(yè)務(wù),也在面臨途虎、京東、天貓等平臺(tái)的搶奪。4S店還是一門(mén)好生意嗎?哪些趨勢(shì)在影響汽車(chē)產(chǎn)業(yè)?
以上兩組數(shù)據(jù)意味著:在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,2023-2027年可能是商業(yè)化真空期。2024,汽車(chē)業(yè)22大預(yù)言
進(jìn)入2024年,天平將向哪個(gè)方向傾斜?有哪些昨日的故事會(huì)重復(fù)上演?又有哪些新面孔會(huì)登上舞臺(tái)?國(guó)外品牌在找最佳時(shí)機(jī),長(zhǎng)安朱華榮的清醒,看懂的人不多
處處強(qiáng)調(diào)吊打一切,反而更容易讓海外市場(chǎng)產(chǎn)生本能的抗拒與抵觸姿態(tài),學(xué)會(huì)謙虛與低調(diào),認(rèn)可其他品牌的優(yōu)勢(shì),或許才是中國(guó)車(chē)企在下半場(chǎng)更好的融入全球市場(chǎng),獲得持續(xù)增長(zhǎng)的重要一環(huán),這或許是自信過(guò)頭的國(guó)產(chǎn)新能源需要...銷(xiāo)量、虧損壓力之下,路特斯能否等來(lái)滿樹(shù)繁花
目前來(lái)看,上市是路特斯實(shí)現(xiàn)復(fù)興的重要一步,而其距離資本市場(chǎng)只差“臨門(mén)一腳”。不過(guò)在等待的時(shí)間里,想必管理層的內(nèi)心還是有些煎熬的。寧王進(jìn)京,意欲何為
曾經(jīng)被受追捧的“寧王”,已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的周期變化中感受到了“寒氣”,即便是“增收不增利”,北京工廠也是寧德時(shí)代想要吞下的一顆定心丸。對(duì)不起,我不買(mǎi)保時(shí)捷了
燃油車(chē)時(shí)代獲得熱捧的高端品牌,不能一直躺在功勞簿上睡大覺(jué),否則將坐吃山空被消費(fèi)者拋棄。精準(zhǔn)洞察消費(fèi)者需求,以及更深度滿足他們的需求,才是汽車(chē)品牌長(zhǎng)久的生存之道。誰(shuí)來(lái)為智能汽車(chē)的數(shù)據(jù)安全負(fù)責(zé)
汽車(chē)的智能化時(shí)代已經(jīng)到來(lái),消費(fèi)者對(duì)數(shù)據(jù)安全、隱私安全的重視與日俱增?!半[私是至上的尊貴”,這句口號(hào)多少帶著些“遙遙領(lǐng)先”式的表達(dá),但其傳達(dá)的是不容忽視的用戶權(quán)利與行業(yè)趨勢(shì)。80多家4S店,一夜消失
未來(lái)還會(huì)有更多4S店消失,但4S店不會(huì)徹底消失,無(wú)論是經(jīng)銷(xiāo)商,還是4S店,以及行業(yè)從業(yè)人員,都應(yīng)該思考如何轉(zhuǎn)型升級(jí)和進(jìn)步。國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)芯片量產(chǎn)里程碑,芯馳科技出貨量突破300萬(wàn)片
截至2023年底,芯馳已獲得近200個(gè)量產(chǎn)定點(diǎn),客戶覆蓋90%以上國(guó)內(nèi)汽車(chē)主機(jī)廠商。汽車(chē)「大腦」智塑汽車(chē)數(shù)字化新生態(tài)
縱觀整個(gè)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展,從信息時(shí)代、到互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代邁入到現(xiàn)在人工智能時(shí)代,下一個(gè)汽車(chē)發(fā)展時(shí)代就是智能時(shí)代。汽車(chē)智能座艙AR-HUD供應(yīng)商「智云谷」獲數(shù)千萬(wàn)元A+輪融資,青松基金出手
智云谷致力于持續(xù)迭代光學(xué)關(guān)鍵技術(shù),不斷滿足主機(jī)廠量產(chǎn)需求,獨(dú)有專(zhuān)利產(chǎn)品將快速鋪滿占據(jù)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的中檔價(jià)位帶的車(chē)型。AI大變革中,中企加速出海
雖然AI發(fā)展仍處于非常早期的階段,但不少參展商堅(jiān)信,在消費(fèi)者看得見(jiàn)和看不見(jiàn)的地方,改變正在快速發(fā)生,并將引發(fā)全球下一輪科技變革。而中國(guó)出海企業(yè),正在其中扮演著越來(lái)越重要的角色。鈉電池汽車(chē),生不逢時(shí)
曾經(jīng)高企的鋰價(jià),一度讓動(dòng)力電池企業(yè)和新能源車(chē)企紛紛將鈉離子電池視為降本的“救命稻草”。但當(dāng)鋰價(jià)重回低位,鈉離子電池還會(huì)不會(huì)受寵?這個(gè)經(jīng)濟(jì)大省沖擊「百萬(wàn)俱樂(lè)部」
進(jìn)一步來(lái)看,新能源汽車(chē)產(chǎn)量占據(jù)山東全省近8成的濟(jì)南、青島,又將如何錯(cuò)位布局,助力撐起這一“百萬(wàn)產(chǎn)能、千億產(chǎn)值”目標(biāo)特斯拉、問(wèn)界、理想等六款熱門(mén)汽車(chē)智能座艙大比拼
本土廠商憑借在核心技術(shù)方面不斷取得新突破,更開(kāi)放的合作模式,以及就近服務(wù)、隨時(shí)隨地響應(yīng)客戶需求的優(yōu)勢(shì),已經(jīng)開(kāi)始在智能座艙芯片市場(chǎng)占據(jù)一席之地。網(wǎng)紅撐起勞斯萊斯銷(xiāo)量半邊天?
勞斯萊斯在不斷推進(jìn)品牌年輕化、個(gè)性化和現(xiàn)代化,吸引到了全新的客戶群體,讓品牌接觸到了更多的人群。中國(guó)客戶是世界上勞斯萊斯最年輕的消費(fèi)群體。
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