“電比油低”PK“油比電強”,油電決戰(zhàn)2024】
合資油車退出中國,從新能源車降到 8 萬以下開始
不要小看這「區(qū)區(qū)」2 萬元降幅,它可能代表了 10 萬以下合資燃油車退出中國市場的結(jié)局。價格戰(zhàn)再度燃起,新能源車企各懷心思
新能源汽車行業(yè)目前產(chǎn)能過剩,庫存高企,這也是各家車企降價不可忽視的因素。猛攻十八線小縣城,新能源汽車卷瘋了
盡管純電乘用車在縣鄉(xiāng)地區(qū)的滲透背后存在一片藍海,但進入這片藍海顯然并非易事,在兼顧價格戰(zhàn)的當(dāng)下,車企要打的是一場硬仗。日賺八千萬,比亞迪成新晉儲能「卷王」
2023年一個顯著的變化是,比亞迪開始在國內(nèi)大儲市場“大干快上”,以超低的價格頻頻中標(biāo)儲能項目,攻勢十分兇猛,讓一些國內(nèi)市場的老玩家“壓力山大”。相關(guān)搜索
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