產(chǎn)能暴砍30%,日本車被比亞迪們偷家了
以往日系車給人的標(biāo)簽就是省油、皮實,但是在新能源時代,省油的邏輯被插混車型降維打擊,優(yōu)勢也被碾壓。智駕戰(zhàn)爭2024
新能源汽車注定是各種AI技術(shù)和創(chuàng)新成果“大展身手”的舞臺,車企之間的智駕之爭會隨之持續(xù)深化。網(wǎng)約車之王,要換成比亞迪了?
隨著2024年大量新車上市,市場供給大于需求的趨勢在短期內(nèi)仍難以改變,價格戰(zhàn)的硝煙,也將隨之愈演愈烈。誰不怕比亞迪掀起的價格戰(zhàn)?
從目前看來,車企們的集體降價既是爭奪短期內(nèi)有購車需求的消費者,也是在從長遠時間段來占領(lǐng)消費者心智的做法。李書福成功將吉利帶出了低谷
李書福表現(xiàn)出了一位優(yōu)秀企業(yè)家的冷靜,其領(lǐng)導(dǎo)吉利汽車迅速做出調(diào)整,終于在2023年,銷量反彈至168.65萬輛,超越了2018年的高光時刻。中國車企,死磕一件事
隨著越來越多的新能源車企被卷入“價格戰(zhàn)”,行業(yè)競爭格局將變得錯綜復(fù)雜,行業(yè)淘汰賽再度提速。價格戰(zhàn)殺瘋了,燃油車苦撐
新能源車野蠻發(fā)展,不斷壓縮著燃油車的市場空間,加上慘烈的價格戰(zhàn)開啟,燃油車還能撐多久?漢唐榮耀版上市,比亞迪也許正在終結(jié)油電之戰(zhàn)
汽車行業(yè)百年之變局已經(jīng)到來,中高端汽車市場被合資燃油車壟斷的局面正在被打破。一周上新兩款榮耀版,海豚榮耀版9.98萬元起
海豚榮耀版增配減價,通過1項性能提升、3項設(shè)計進階、6項配置升級和新增302KM活力版。“電比油低”PK“油比電強”,油電決戰(zhàn)2024】
合資油車退出中國,從新能源車降到 8 萬以下開始
不要小看這「區(qū)區(qū)」2 萬元降幅,它可能代表了 10 萬以下合資燃油車退出中國市場的結(jié)局。相關(guān)搜索
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