旗下微信矩陣：
汽車出行
投資界全方位播報投資界汽車出行行業(yè)相關(guān)話題,全面解讀投資界汽車出行行業(yè)投資、融資、并購等動態(tài)。
大眾汽車即將泯滅于大眾？
大眾是改革開放后最早成立在華合資公司的外國車企，經(jīng)歷40年發(fā)展，中國也是大眾在全球最大的單一市場。汽車經(jīng)銷商走到了懸崖邊
一邊是新能源汽車銷量勢如破竹，一邊是傳統(tǒng)燃油車增長乏力。經(jīng)銷商像一個束手無策的旁觀者。與大眾共舞，地平線的高風(fēng)險賭局
對于智駕企業(yè)來說，即便成功上市，行業(yè)競爭的加劇以及商業(yè)化盈利的壓力，仍然猶如頭上的利劍。專注機場自動駕駛應(yīng)用，清維如風(fēng)完成Pre-A輪數(shù)千萬元融資
清維如風(fēng)的無人車產(chǎn)品已經(jīng)部署到西安、蘭州、烏魯木齊、成都等全國11個城市機場。入華25年，「豪車」品牌集體渡劫
唯一值得重視的是，新能源浪潮下的超豪華品牌們需要找到全新的“豪車”敘事，因為過去基于品牌認(rèn)知積累的用戶價值正在變得模糊。汽車經(jīng)銷商走到了懸崖邊
經(jīng)銷商在前開拓市場，后方車企提供產(chǎn)品與技術(shù)支持。但越來越多的跡象顯示，在這場本該齊頭并進(jìn)的馬拉松賽事中，經(jīng)銷商正面臨殘酷的市場出清。加電的李斌，可能要海外「加油」了
這么來看，蔚來選擇投產(chǎn)增程車，還是能增加不少銷量的。不過有個問題是，官方雖然不在國內(nèi)投產(chǎn)，會不會有人以平行進(jìn)口的方式引入國內(nèi)？保時捷被打到家門口了
“紐北又來后浪，國產(chǎn)車再度闖入「諸神之戰(zhàn)」。BBA和保時捷的電車淪為“雜牌車”不是玩笑話。元戎啟行獲主機廠1億美元融資，布局全球量產(chǎn)和Robotaxi運營
目前，元戎啟行已成功將端到端模型部署上車，并與多家主流車企達(dá)成合作，共同推進(jìn)十余款車型的量產(chǎn)合作。新勢力車企10月榜單透露什么信號？
頭部新勢力品牌的競爭更加激烈，傳統(tǒng)車企孵化出的新品牌也開始發(fā)力，銷量也出現(xiàn)明顯上漲。比亞迪首次超過特斯拉，國產(chǎn)新能源全面崛起了？
如果說起新能源汽車市場的王者，特斯拉幾乎是無可爭議的存在，其銷量也更是冠絕整個市場，然而就在最近中國國產(chǎn)新能源車企比亞迪首次超過特斯拉，面對著比亞迪的表現(xiàn)讓人不禁想問國產(chǎn)新能源這是要全面崛起了嗎？進(jìn)口百萬豪車跌落神壇
沒有什么不可撼動、不可改變。曾經(jīng)，這些豪車們站在群山之巔，一舉一動都被關(guān)注。如今，風(fēng)頭被中國品牌搶去，只能間歇看到這些豪車隕落的消息。銷量下滑、「套殼」深藍(lán)、馬自達(dá)自救能成？
價格戰(zhàn)、利潤戰(zhàn)、智駕戰(zhàn)，擺在深藍(lán)身上的這些問題，又何嘗不是馬自達(dá)EZ-6需解決的問題呢？蘇州殺出170億超級獨角獸：年入106億
這家公司的核心業(yè)務(wù)，大家再熟悉不過：共享出行，比如網(wǎng)約車等。根據(jù)弗若斯特沙利文的數(shù)據(jù)，按總交易價值（GTV）計算，曹操出行是該賽道的國內(nèi)前三（2021年至2023年）。理想汽車公布2024年第三季度財報，季度營收429億元創(chuàng)歷史新高
規(guī)模經(jīng)濟不斷擴大，組織能力、經(jīng)營質(zhì)量持續(xù)提升，理想汽車第三季度凈利潤為28億元，連續(xù)八個季度盈利。曠視聯(lián)合創(chuàng)始人印奇「二次創(chuàng)業(yè)」押注智駕，正招兵買馬中
曠視科技誕生于2011年，三個聯(lián)合創(chuàng)始人分別為印奇、唐文斌與楊沐。小米第二輛車賣80萬，雷軍飄沒飄？
但81.49萬元的起售價，也引起了部分網(wǎng)友的質(zhì)疑，甚至有博主幽默調(diào)侃：“再不努力，就只能開BBA了？”深圳又殺出超級IPO：估值53億，全國第六
可以看出，在眾多智能駕駛企業(yè)中，佑駕創(chuàng)新側(cè)重于“領(lǐng)航、泊車和艙內(nèi)功能”，與同行形成了差異。賣80萬的車，小米花10分鐘，入賬三千多萬訂金
在發(fā)布會結(jié)束之后，雷軍發(fā)了條微博，10分鐘，小米SU7 Ultra的小訂突破了3680臺。
最話FunTalk
遠(yuǎn)川研究所
科技新知
融資大事件
驚蟄研究所
獵云網(wǎng)
雷峰網(wǎng)
鈦媒體APP
江瀚視野觀察
劉博
Auto有范兒
DoNews
鉛筆道
投資界綜合
鳳凰網(wǎng)
電商天下
