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汽車出行
投資界全方位播報(bào)投資界汽車出行行業(yè)相關(guān)話題,全面解讀投資界汽車出行行業(yè)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
老司機(jī)有了新身份，蘿卜快跑們帶來(lái)的新就業(yè)活水
很顯然，這是一塊可以預(yù)見(jiàn)的產(chǎn)業(yè)大蛋糕，越來(lái)越多的人，也將直接參與，分羹其中。股價(jià)「腰斬」！500億小鵬，還未「脫困」
對(duì)于造車新勢(shì)力而言，除了維護(hù)好暢銷車型的銷量之外，推新也是解決銷量的另外一個(gè)解決辦法。雷軍富養(yǎng)「吞金獸」
對(duì)于汽車業(yè)務(wù)，眼前最重要的事是提升產(chǎn)能、努力完成全年12萬(wàn)的交付目標(biāo)。馬斯克都弄不進(jìn)來(lái)的Cybertruck，竟然被天津港搞定了
而隨著國(guó)產(chǎn)車的發(fā)力，新能源滲透率的提升，大家對(duì)平行進(jìn)口車的需求可能還會(huì)收窄。汽車虧的錢，小米靠手機(jī)掙回來(lái)了？
汽車業(yè)務(wù)給小米老業(yè)務(wù)帶來(lái)了名片效應(yīng)、流量效應(yīng)、以及更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的品牌效應(yīng)。滴滴二季度GTV達(dá)963億元，經(jīng)調(diào)整EBITA盈利13億元
二季度，包括中國(guó)出行和國(guó)際業(yè)務(wù)在內(nèi)的核心平臺(tái)交易量為38.75億單，較去年同期增長(zhǎng)17.4%。干翻BBA，楊冪也幫不了余承東
目前享界S9還處于起量階段，作為一款高端純電轎車，其短時(shí)間內(nèi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)快速破局，后續(xù)還是需要穩(wěn)扎穩(wěn)打。誰(shuí)來(lái)關(guān)心車企價(jià)格戰(zhàn)下的中小供應(yīng)商？
汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在經(jīng)歷這樣一次深入骨髓的手術(shù)，結(jié)果最終怎樣還難以預(yù)料。智能駕駛，要變天了
不管選擇什么樣具體途徑，也無(wú)論究竟誰(shuí)在參與，提高駕駛安全性和便捷度永遠(yuǎn)都是智駕的核心。雖然眼下端到端模型的比拼愈演愈烈。但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，過(guò)程或許不那么重要，結(jié)果才是。長(zhǎng)安阿維塔正式入股華為引望，115億
本次交易后，阿維塔科技對(duì)引望持股比例為10%，華為對(duì)引望持股比例為90%。入局華為的千億子公司，長(zhǎng)安為何遲疑了
據(jù)悉，長(zhǎng)安與華為方面協(xié)議以半年為限，長(zhǎng)安可以在期間內(nèi)以當(dāng)下的價(jià)格再次購(gòu)入 10% 的股權(quán)。也就是說(shuō)，長(zhǎng)安有半年的猶豫期思考投資引望一事。日產(chǎn)神車打不動(dòng)中年人了
伴隨著網(wǎng)約車市場(chǎng)越來(lái)越飽和，新能源車企價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈之下，網(wǎng)約車這一曾經(jīng)的舒適區(qū)，留給天籟追趕的時(shí)間，正越來(lái)越少。太卷了，價(jià)格戰(zhàn)快打不下去了
總的來(lái)說(shuō)，雖然價(jià)格戰(zhàn)短期內(nèi)給消費(fèi)者帶來(lái)一定的價(jià)格優(yōu)惠，但長(zhǎng)期的、惡性的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)可能會(huì)對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)以及消費(fèi)者的利益產(chǎn)生不利影響。英特爾急了，要跟高通搶汽車
或許，AI應(yīng)用相對(duì)空白的汽車座艙，恰恰給了英特爾與其他競(jìng)爭(zhēng)者站在同一起跑線的機(jī)會(huì)。但無(wú)論如何，入局智能汽車芯片是英特爾當(dāng)下為數(shù)不多的機(jī)會(huì)了。買燃油車成少數(shù)了
在全新的汽車?yán)顺敝校袊?guó)已經(jīng)憑借明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先。而國(guó)外傳統(tǒng)燃油車企業(yè)還面臨著巨大的轉(zhuǎn)型壓力，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局恐怕要發(fā)生變化了。報(bào)廢車拆解市場(chǎng)“虛火”：業(yè)務(wù)量翻倍 廠家仍難賺錢
今年來(lái)，伴隨汽車報(bào)廢更新、以舊換新補(bǔ)貼政策的出臺(tái)，有更多的報(bào)廢車開(kāi)始排隊(duì)進(jìn)入正規(guī)拆解廠，汽車拆解回收行業(yè)也迎來(lái)一波小高潮。今年僅賣3輛車，賈躍亭還在「找錢」
法拉第未來(lái)成立于2014年5月，距今已有十年，但車型總銷量?jī)H為13臺(tái)。汽車價(jià)格戰(zhàn)，打得二手車價(jià)格崩塌
總的來(lái)說(shuō)，二手車市場(chǎng)徹底告別了暴利時(shí)代，留在牌桌上的二手車商們面臨著低利潤(rùn)、低周轉(zhuǎn)的經(jīng)營(yíng)困境，也不乏政策風(fēng)口、出海賽道的紅利。「笨?jī)鹤印拱⒕S塔開(kāi)大招
今年截止7月份，阿維塔雖然已經(jīng)賣出了32655輛車，銷量明顯好于去年，但和暢銷品牌的差距仍舊較大。
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