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奔馳、奧迪集體漲價(jià)
此時(shí)，減量保價(jià)或許也在弱化與經(jīng)銷商的矛盾。只是，漲價(jià)后的奔馳及奧迪，又將如何重新俘獲消費(fèi)者的芳心？夫妻聯(lián)手創(chuàng)業(yè)，這家汽車玻璃總成組件公司上市了
科力裝備IPO背后是一對(duì)夫妻聯(lián)手創(chuàng)業(yè)的故事。本次發(fā)行前，張萬武、郭艷芝夫妻及他們的兒子張子恒合計(jì)控制科力裝備90.58%的股份；員工持股平臺(tái)天津科達(dá)持有公司6.69%的股份。自動(dòng)駕駛開始重構(gòu)車險(xiǎn)
可以預(yù)料的是，在自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷完善的過程中，車險(xiǎn)保費(fèi)還將繼續(xù)上升；當(dāng)其技術(shù)水平足夠成熟，替代率足夠高的時(shí)候，傳統(tǒng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的保費(fèi)將不再上漲，需要自動(dòng)駕駛汽車帶來的新保險(xiǎn)產(chǎn)品收入來進(jìn)行對(duì)沖。對(duì)財(cái)險(xiǎn)公司來...小米汽車上市112天，雷軍闖關(guān)產(chǎn)能地獄
三年多前，當(dāng)雷軍站在造車的十字路口時(shí)，十分猶豫與糾結(jié)。那時(shí)的小米，正值多事之秋、內(nèi)外交困。小米造車，勇氣從何而來，如何沖出重圍？BBA卷不動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)
BBA如果想要在新能源車?yán)顺敝胁宦淙撕螅捅仨毐ＷC良好的資金鏈。賽車手雷軍，能漂過下個(gè)彎嗎？
7月19日，小米舉辦了雷軍的第五次個(gè)人年度演講，這位小米掌舵人花費(fèi)20分鐘，講述自己如何一步步考取賽車執(zhí)照、學(xué)會(huì)漂移的故事。雷軍造車前傳
在7月19日晚舉行的第五次年度演講中，雷軍披露小米造車源于一個(gè)意外。2021年1月15日早上7點(diǎn)多，雷軍突然接到一位朋友的電話，“雷總，你們被美國制裁了?！?/div>行人、司機(jī)和“蘿卜”的城市路權(quán)爭奪戰(zhàn)，誰能贏？
一種通用性技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，就像交流電、寬帶互聯(lián)網(wǎng)一樣，所創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益，都將是不可估量的。不懼價(jià)格戰(zhàn)，BBA集體漲價(jià)
大降價(jià)，卻換不來銷量，這讓BBA陷入了自我懷疑。而基于經(jīng)銷商、利潤、品牌價(jià)值等多層面的考量，BBA也被迫退出了價(jià)格戰(zhàn)。Robotaxi延遲發(fā)布，4680電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)收到“最后通牒”
馬斯克急于推進(jìn)4680電池量產(chǎn)背后，也許是特斯拉對(duì)于掌握電池核心技術(shù)的焦慮。小米汽車為何賣爆？雷軍2小時(shí)演講復(fù)盤
在7月19日的年度演講中，雷軍回應(yīng)，開車門等行為均為無意之舉，他之所為會(huì)被稱為營銷之神，“我知道，這全部源于小米SU7巨大的成功”。車企價(jià)格戰(zhàn)，寶馬不玩了
一升一降，折射出新能源車和傳統(tǒng)燃油車背道而馳的成長潛力和發(fā)展前景，而后者正是BBA們的基本盤。BBA退出價(jià)格戰(zhàn)
行業(yè)已行至淘汰賽的關(guān)鍵階段，必然有企業(yè)會(huì)被淘汰，誰都不肯先放棄。寶馬「漲價(jià)」，奔馳、奧迪低價(jià)搶客難長久
“各類車型大幅度降價(jià)，意味著官方的價(jià)格體系崩壞，進(jìn)而影響品牌的溢價(jià)，于已購車的消費(fèi)者和經(jīng)銷商都有不利影響?！?/div>BBA反向漲價(jià)，小米SU7樂開了花？
“稍稍降價(jià)就能實(shí)現(xiàn)降維打擊”的特權(quán)，如今在燃油品牌和新勢力這邊都已失效。無人網(wǎng)約車，商業(yè)未閉環(huán)
蘿卜快跑空車上路的背后是百度的負(fù)重前行，Robotaxi的無人駕駛是更加重資產(chǎn)的模式。
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