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自動駕駛一夜轉(zhuǎn)正，車企急忙上岸
對于卷價格、卷技術(shù)、卷用料、卷供應鏈的新能源汽車市場來說，獲得L3級測試牌照無疑是一個極好的宣傳點。網(wǎng)紅撐起勞斯萊斯銷量半邊天？
勞斯萊斯在不斷推進品牌年輕化、個性化和現(xiàn)代化，吸引到了全新的客戶群體，讓品牌接觸到了更多的人群。中國客戶是世界上勞斯萊斯最年輕的消費群體。比亞迪「王冠之下」：拆解 302 萬臺銷量背后的力量與脆弱
比亞迪的傳統(tǒng)優(yōu)勢一方面體現(xiàn)在技術(shù)研發(fā)上，另一方面在于對項目開發(fā)和流程的精準管控飛步科技落地IGV全無人運輸車隊，與甬舟碼頭簽訂五年付費運營合同
在項目周期內(nèi)，飛步IGV車隊計劃提供不低于人類駕駛員運營效率的集裝箱搬運服務，并按照實際運輸?shù)募b箱數(shù)量與甬舟碼頭結(jié)算費用。2024年，華為小米成了「造車新新勢力」
無論是華為、百度、小米為核心的“造車新勢力2.0/科技新勢力”，還是“蔚小理”代表的初代新勢力，都還有機會改寫結(jié)局。從“三電”到“三智”，一段全新的技術(shù)征程正式拉開帷幕。是2.0陣營一鼓作氣、顛覆王朝...新勢力車企2023年榜
對于已經(jīng)到來的2024年，行業(yè)普遍共識是，“內(nèi)卷”將更加激烈。在2023年再一次格局重調(diào)的新造車企業(yè)們，新的一年里又將面臨挑戰(zhàn)與變數(shù)。啟源芯動力融資15億：上海誕生今年第一個獨角獸
放眼當下，全國各地爭搶新興產(chǎn)業(yè)的迫切心情溢于言表，招商的大潮席卷而來，當逆襲的機會擺在了所有城市面前，上海的危機感也不是沒有。廣汽集團2023年產(chǎn)銷均突破250萬輛，新能源汽車銷量同比增長77.55%
2024年是沖刺“十四五”規(guī)劃目標、加速建設(shè)“萬億廣汽”的關(guān)鍵一年。被比亞迪奪走全球電車之王，馬斯克回應了
包括比亞迪、華為、蔚小理等等在內(nèi)的自主玩家，現(xiàn)在在做的，是向特斯拉最后的“高地”——智能駕駛攻堅。速騰聚創(chuàng)上市：南山今年首個IPO誕生
從南山區(qū)起步，在南山區(qū)騰飛，速騰聚創(chuàng)儼然是這片科技高地的一抹縮影。
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