大模型要做教培行業(yè)的「大力丸」
2023年,科技圈集體為大模型狂歡,風(fēng)口之外,甚至還拉上了還在緩慢恢復(fù)元?dú)獾慕膛嘈袠I(yè)。直播帶貨能否讓618重現(xiàn)榮光?
平臺(tái)互卷、主播唱和、消費(fèi)者沉寂……最終受傷的似乎只有商家,尤其是初涉世事的中小商家,這種無妄之災(zāi)在今年618中尤為明顯,商家必須跟隨平臺(tái)把價(jià)格殺到更低,才能搶到更多用戶。原來小紅書也有一場「本地生活夢」
對(duì)于小紅書而言,能否放下身段來迎合是一個(gè)難題,而放下之后,有沒有錢大肆補(bǔ)貼,也是一個(gè)難題。很難想象,在一派開豪車、拎著愛馬仕、涂魚子醬面霜的精致畫風(fēng)中,突然彈出幾十塊錢的套餐團(tuán)購。別讓大模型重蹈「全民造芯」的覆轍
國內(nèi)資本固然雄厚,可對(duì)大模型及模型訓(xùn)練賽道而言,互聯(lián)網(wǎng)或其他行業(yè)巨頭能否像微軟一樣“培育”出下一個(gè)“OpenAI”,著實(shí)令外界質(zhì)疑。從區(qū)塊鏈到元宇宙再到Web3.0,國內(nèi)巨頭們對(duì)技術(shù)性風(fēng)口的追逐和熱愛...中日便利店大戰(zhàn)三十年,本土品牌靠「外賣」上演「大逆轉(zhuǎn)」
而即時(shí)零售作為一大助力,將釋放更大的動(dòng)能,幫助本土便利店彎道超車。二手電商閑魚,踉蹌?dòng)瓉硇袠I(yè)「亂紀(jì)元」
畢竟,二手經(jīng)濟(jì)的“亂紀(jì)元”已經(jīng)到來了,行業(yè)的苦日子,可能還在后頭。別著急為比亞迪的百萬豪車「自嗨」
比亞迪或許也有足夠的實(shí)力,可性價(jià)比的標(biāo)簽早已牢牢貼在了品牌的身上,從下往上,遠(yuǎn)比從上往下更艱難。2023-01-11 15:36「殺死」4S店的不是新能源
這種反差似乎印證了“傳統(tǒng)4S店倒在新能源汽車時(shí)代”的論調(diào),可是,淘汰4S店的真是新能源汽車的浪潮嗎?商場里的連鎖餐飲,正掀起一場「逃離」風(fēng)暴
對(duì)體量不大、投資成本不高的連鎖餐飲品牌,社區(qū)模式或許是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢下一個(gè)新的發(fā)展思路。養(yǎng)豬場的好日子,互聯(lián)網(wǎng)大廠羨慕不來
互聯(lián)網(wǎng)公司雖然不用投入這么多的錢,可想要變革養(yǎng)殖模式,且不說技術(shù)能力夠不夠,回報(bào)周期就是個(gè)問題,而在這兩年他們迫切需要的是開源節(jié)流。2022-11-29 16:30新能源無法撼動(dòng)BBA
新能源內(nèi)無豪車,從某種角度來看,這是BBA反殺新勢力最好的機(jī)會(huì),它們或許也意識(shí)到自己拔足跟上,百年積攢下來的路人緣是一柄長劍。特斯拉終于活成了「蘋果」的樣子
特斯拉和蘋果的恩怨糾葛由來已久,尤其是馬斯克,時(shí)不時(shí)地喜歡評(píng)價(jià)和嘲諷一下蘋果或庫克,但這不妨礙他學(xué)習(xí)蘋果。影視產(chǎn)業(yè)為何拍不好女性群像???
女性群像劇已經(jīng)成為國產(chǎn)影視劇的主流之一,繼《歡樂頌3》、《玫瑰之戰(zhàn)》之后,仍有一大波聚焦女性的影視劇正在襲來,可是卻越來越讓人失望。互聯(lián)網(wǎng)家裝,吃力追趕元宇宙「末班車」
時(shí)至今日,土巴兔和58同城一樣,非但沒有改變傳統(tǒng)行業(yè)的痛點(diǎn),反而成了行業(yè)亂象的集結(jié)地,而這似乎是互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)平臺(tái)的“通病”。「理想」的換代計(jì)劃不「理想」?
從場景到價(jià)格,理想似乎成了被后來勢力盯上的“羔羊”,不進(jìn)則退,規(guī)則從來殘酷。福特:拿不下的中國市場,回不去的「美國老家」
福特的目標(biāo)是到2026年將年度成本削減30億美元,造車需要花錢,百年福特桑榆非晚,能省則省,能爭則爭。
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