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投資界 遠(yuǎn)川研究所 第4頁
智能駕駛也需要「預(yù)制菜」
回顧車企對智駕方案的訴求：成本低、性能好、開發(fā)周期短、上車速度快。車企自己心里門兒清，這四個維度，幾乎是個“不可能組合”，要是真拿這標(biāo)準(zhǔn)往各類供應(yīng)商身上套，就會發(fā)現(xiàn)人無完人，乙無完乙。被誤讀的3.5分餐廳
歸根結(jié)底，點評類網(wǎng)站是一種基于底線設(shè)計的產(chǎn)品，一方面用量化的分?jǐn)?shù)為消費者提供一種參考，另一方面是讓更多店鋪被看到，給消費者更多元的選擇。2024-02-29 08:13存儲，戰(zhàn)火重燃
內(nèi)存市場一直保持著三足鼎立的格局。韓國人一家獨大：三星與SK海力士兩家公司，就占去七成市場。但排名第三的美光，仍保有20%以上的市占。GPT store上線，測試了官方推薦的六款
簡單來說，企業(yè)版GPT用戶可以在數(shù)據(jù)不公開的情況下使用GPT，并將上傳到這個私密GPT的數(shù)據(jù)和信息分享給其它內(nèi)部成員。游戲公司們的轉(zhuǎn)型陣痛
成功的游戲公司有很多成功的方式，但在這個被稱為“第九藝術(shù)”的行業(yè)，偉大作品的誕生或許只有一條捷徑：把游戲當(dāng)成游戲。華為做樁，不當(dāng)甲方當(dāng)乙方
華為掀起的這場超充樁大躍進(jìn)如果順利兌現(xiàn)，可以有效提升新能源車主的補能體驗，也會帶動行業(yè)加速向超快充時代邁進(jìn)。蘋果難道要放棄治療了？
但經(jīng)過了多年的努力，最近業(yè)內(nèi)卻傳出了蘋果要砍掉自研基帶芯片的流言，甚至連芯片的成品都沒看到，可見事情遠(yuǎn)比想象的要難。OpenAI事件大復(fù)盤：過程、起因和影響
這距離OpenAI官方宣布解雇阿爾特曼，僅僅過去了106個小時。在這106個小時里，全世界關(guān)注AI浪潮的人都屏住了呼吸。AI應(yīng)用的贏家Adobe
但Adobe的核心能力在于：在AICG的技術(shù)浪潮出現(xiàn)之前，他們就已經(jīng)是富可敵國的軟件公司了。自動駕駛量產(chǎn)，三年之后又三年？
但這份萬眾期待的試點通知真的能成為L3及以上級別自動駕駛卷土重來的機會和底氣嗎？自動駕駛是否就真的離普通用戶更近了一步？
