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李一男
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2022，這些大佬「翻車」了？
2022年黃光裕為生計(jì)發(fā)愁，李一男不得不狠下心來及時(shí)止血，馬斯克依然我行我素令外界猜不透李一男夢碎，造車新新勢力再見？
進(jìn)入到新能源車戰(zhàn)爭的下半場，市場淘汰加劇。標(biāo)桿產(chǎn)品之間慘烈競爭，沒有再給后進(jìn)者留下活路。為什么總有造車倒在「最后一公里」
在特斯拉2014年免費(fèi)公布電動車專利，國內(nèi)誕生了不下百家的造車新勢力。然而，短短的幾年時(shí)候，又基本消失殆盡，碩果僅存的，還算有模有樣的，十個(gè)手指就能數(shù)完。寒氣不止落在了李一男的頭上
“在今天，初創(chuàng)企業(yè)要想競爭，實(shí)際上更為困難。因?yàn)槭滓膯栴}就是，成立一家電動汽車初創(chuàng)公司，合理性在哪里？相對于其他車廠和特斯拉，他們在哪些方面做得更好？”自游家新車難產(chǎn) 李一男體面退場
無論是處在波峰還是低谷，自游家似乎都沒吃到紅利，而資金儲備上的勢能薄弱，卻清晰地投射在競爭力上。誰掐住了李一男的造車夢？
留給李一男“出牌”的次數(shù)并不多了。在張翔看來，以后自游家再次進(jìn)入造車行業(yè)的幾率非常小，因?yàn)殡S著今年新能源汽車補(bǔ)貼政策的退坡，后來者能享受政策紅利的機(jī)會很少了。投資界24h|蘇州包機(jī)赴日拿下超10億訂單，招商殺瘋了；馬斯克任命朱曉彤為特斯拉全球CEO；李一男自游家汽車無法交付
12月7日，李一男旗下NIUTRON汽車發(fā)布了《致NV用戶的一封信》，并配文稱“感謝每一位意向用戶對我們及NV的認(rèn)可！感謝大家曾經(jīng)給予的肯定，期待未來還有機(jī)會再聚。李一男「解散」自游家？
李一男在此前發(fā)布會上表示，自游家NV智能座艙方面的品牌理念是“科技無感知”，做法便是在車機(jī)系統(tǒng)方面直接把蘋果CarPlay和華為HiCar搬進(jìn)車，與自游家自己的NIUTRON OS系統(tǒng)，通過積木拼插交...天才少年李一男，倒在了汽車量產(chǎn)的路上
對于眼下的自游家NV，行駛在風(fēng)口已過，開始拼命廝殺的造車2.0時(shí)代，成功越來越難，即便是李一男自己，或許也曾想過，他的第一款車很可能會倒在量產(chǎn)的路上。李一男發(fā)新車，自游家NV打幾分？
初出茅廬的自游家NV并沒有展現(xiàn)出過人優(yōu)勢，市場給出的機(jī)會并不多，接下來它的頭等大事還是活下去。小牛李一男造車，要過五關(guān)斬六將
李一男現(xiàn)在下場造車，需要拿出“過五關(guān)斬六將”的勇氣。因?yàn)樵谒媲暗牟还馐酋r花錦簇的發(fā)展大道，同時(shí)花叢之下還遍布荊棘。追隨任正非超過30年，他屢救華為卻深藏功與名
阿寶是1000年才出一個(gè)的天才。在無人不曉和無人知曉之間，從來都留有一條細(xì)細(xì)的小徑。但是，很少有人耐得住在這條小徑上停留，何況是曾經(jīng)的少年天才，怎會甘于寂寞。
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