汽車
汽車最新資訊,投資界全方位播報汽車相關(guān)話題,全面解讀汽車投資、融資、并購等動態(tài)。
給中國車企的多品牌戰(zhàn)略潑盆冷水
未來將不存在豪華品牌這一分類,高端品牌的定義核心在于即便是一款五萬元的車型也具備高端的極致性能,不理解這一點,是尚沒有領(lǐng)會智能汽車的核心。汽車芯片,三路進(jìn)攻
那么,目前主流的汽車OEM又做出了怎樣的選擇呢?本文將從傳統(tǒng)汽車廠、造車新勢力、特斯拉三個代表性陣營來加以分析。比亞迪發(fā)布2023年中報,與特斯拉比如何?
在全球減碳大背景以及中國政府的大力支持下,行業(yè)有望持續(xù)保持增長勢頭,本土品牌的優(yōu)勢有望進(jìn)一步凸顯。成都車展方寸之爭:頭部新能源車企受熱捧,傳統(tǒng)車企展臺顯冷清
一路走來,時間到了2023年,中國汽車走過了70年。中國汽車產(chǎn)業(yè)從一個制造廠發(fā)展到一批汽車企業(yè)集團(tuán),從一個民族汽車品牌發(fā)展成一批民族汽車品牌,新能源汽車的全面崛起,亦帶動了一個龐大產(chǎn)業(yè)體系的升級?!爸?..小米汽車大沖刺,招兵買馬等候量產(chǎn)
但在不少人看來,小米造車還是非??孔V的,首先就是小米手機的影響力和群眾基數(shù),再有雷軍本人也有很大的勢能。汽車芯片的下一波革命或?qū)l(fā)生在這一通信領(lǐng)域
近些年,中國本土廠商的技術(shù)能力一直在提升過程中,有望憑借本土快速響應(yīng)能力占據(jù)更多市場份額。85后博士創(chuàng)業(yè),明星資本加碼,深圳沖出一個自動駕駛IPO!
自動駕駛行業(yè)是典型的技術(shù)密集型賽道,參與者需要大量的研發(fā)投入,其一大特點是“研發(fā)周期長、變現(xiàn)周期慢”,現(xiàn)金流尤為重要。新能源車企,扎堆商場「擺攤」
互聯(lián)網(wǎng)大佬中最后一位勞模
相比之下,54歲的雷軍仍然熱衷于做勞模,沖在業(yè)務(wù)第一線,干著苦活累活為小米站臺。汽車卷入百模大戰(zhàn)
一邊是巨頭們對算力的迫切需求,一邊是應(yīng)用落地上的滯后。隨著大模型成為創(chuàng)業(yè)熱點,大模型上車熱開始持續(xù)發(fā)酵,今天軟件定義汽車已經(jīng)過時,AI定義汽車才是熱點。福特電馬直營店全國陸續(xù)關(guān)停,銷售稱不會停產(chǎn)
緊挨著這家店的多個周邊商鋪的工作人員,至今想不起這家店具體的品牌名,記得這里賣過車,又在幾個月前關(guān)停了。相關(guān)搜索