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投資界全方位播報投資界汽車出行行業(yè)相關(guān)話題,全面解讀投資界汽車出行行業(yè)投資、融資、并購等動態(tài)。
電動車的清晨，4S店的黃昏
廣匯汽車的退市危機，標志著中國汽車經(jīng)銷業(yè)開啟了一輪轟轟烈烈的生存革命，也暗示了4S店商業(yè)模式的明日黃花。當(dāng)特斯拉變成一只「網(wǎng)紅股」
綜合而言，考慮到在當(dāng)下新能源車行業(yè)的大環(huán)境下，特斯拉未來的銷量提升仍面臨較大壓力，從而可能持續(xù)抑制公司業(yè)績表現(xiàn)，疊加目前偏高的估值不能提供有效的安全邊際。這種背景下，未來公司股價的波動性預(yù)計會顯著提升...華申瑞利完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資，專注干式線控制動技術(shù)EMB開發(fā)
華申瑞利成立于2022年，專注干式線控制動技術(shù)EMB的開發(fā)。中國汽車闖泰國
比亞迪在泰國的快速發(fā)展，成為中國車企深入布局泰國汽車市場的一個縮影。越來越多的中國車企，正帶著配套產(chǎn)業(yè)鏈涌入泰國這片“熱土”。保時捷，賣不動了
未來一段時間內(nèi)，新能源汽車市場將持續(xù)擴大，價格戰(zhàn)仍將持續(xù)存在，但技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升將成為車企競爭的關(guān)鍵。自動駕駛加速，該警惕的不止司機
總之，自動駕駛網(wǎng)約車或許只是個開始，AI代替人工導(dǎo)致的短期性失業(yè)率，后續(xù)將會是全世界都不得不面對的問題。網(wǎng)約車市場，依然人來人往
對一部分人來說，開網(wǎng)約車是空窗期的一個權(quán)宜之計。完成過渡后，他們確信自己能夠重新出發(fā)。而對于另外一部分人，也許理想不過就是四季三餐，勤勤懇懇開網(wǎng)約車的收入，已經(jīng)足夠讓他們留下來。價格戰(zhàn)打了兩年，車卻越賣越貴了
20-30 萬是造車新勢力們競爭最激烈的價格段，數(shù)十家品牌擁擠在這里，它們瞄準特斯拉的 Model 3/Y 在市場上投放了諸多孿生兄弟。價格戰(zhàn)快要打不下去了
預(yù)計從下半年起，中國新能源汽車價格戰(zhàn)將趨于緩和，價格戰(zhàn)也會集中在少數(shù)幾個大廠商之間，而不是所有廠商。蘿卜快跑讓人類思考如何與自動駕駛共存
在無人駕駛落地的臨界點，每個人都應(yīng)該思考如何與無人駕駛汽車共處，接受無人駕駛時代的到來。小馬智行越洋，錯拿「退市」劇本
事實上，資本層面對自動駕駛的關(guān)注焦點并沒有長時間移開，而是側(cè)重到以AI大模型技術(shù)為基礎(chǔ)的“端到端”概念上。國內(nèi)遇冷海外續(xù)命，哪吒汽車何解困境
盡管東南亞市場等海外市場存在巨大的增長空間，但哪吒汽車想要吃下這一塊蛋糕卻并不容易。投放量多的地方接不到客人了
網(wǎng)約車與巡游出租車的“矛盾”由來已久，但隨著自動駕駛出租車的出現(xiàn)，局面就變得更復(fù)雜了。土耳其：進軍歐洲汽車市場的新橋頭堡
歐盟的關(guān)稅決定勢必將會引發(fā)一系列的連鎖反應(yīng)，并直接影響今后一個時期中資企業(yè)出海歐洲的戰(zhàn)略。
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